Бойцы показали фронтовую "Ниву" с настоящим внедорожным характером

Пока в Санкт-Петербурге в июне 2026 года демонстрируют новинки АВТОВАЗа, российские воины продемонстрировали, как ими дорабатываются внедорожники NIVA для максимально опасной работы.

Начнем с того, что обновленная LADA NIVA Legend, которую тольяттинский автогигант представил в Питере, отличается новым 1,8-литровым 8-клапанным двигателем, а также модернизированным шасси - передний стабилизатор поперечной устойчивости смещен вперед. Кузовные детали впервые из двусторонней оцинкованной стали: передняя панель, капот, крыша, задняя дверь и задний фартук.

Кроме того, рычаг КПП смонтирован через кулису, а управление демультпликатором производится посредством единственного рычага, второй убрали. Наконец, раздатка получила третью опору, снижающую вибрации. Запуск серийного производства новой версии старой доброй "Нивы" намечен на конец июля 2026 года, тогда же будут известны и расценки.

Взыскательная публика быстро разглядела и недостатки. Так, дверные карты остались прежними, отверстия от ручного управления механизмом опускания-подъема стекол попросту заглушены пластиковой пробкой. Выглядит, конечно, так себе. Нашли внимательные фанаты этой модели и другие замечания, но сейчас речь не об этом. С фронта сразу же полетели фотопослания инженерам АВТОВАЗа. 

Механики ремонтных батальонов тоже неустанно дорабатывают свои "Нивы" и "УАЗы". На фото один из ярких примеров того, когда ставку делаеют не на скорость автомобиля, а на его живучесть. Объемный каркас из труб, "зашитый" сеткой рабицей, уже привычное отсутствие дверей и массивные ручки на крыше для удобства покидания салона прямо в движении – вот отличительные черты, заметные даже при беглом осмотре. Тут же листы брони, которые призваны уберечь от осколков экипаж этой колесницы - в лучших традициях эстетики "Безумного Макса".

Впрочем, далеко не всегда фронтовой тюнинг выглядит именно так. Много случаев, когда от внедорожника оставляют лишь шасси, а взамен кузова монтируют только легкий каркас из труб, предусмотрев широкую площадку для размещения боекомплекта или раненых бойцов. Это делают, потому что в распоряжении солдат нет новомодных двигателей, а старый добрый 90-сильный вазовский агрегат без лишнего веса в виде кузова сильно бодрее справляется с бездорожьем. 

"СитиТрафик" ранее рассказывал, что в армии РФ усовершенствуют под нужды войны не только полноприводные машины, но и самые обычные легковушки (см. ссылку ниже).

Андрей Серегин, фото vk.com/soldiers_of_fortune

Однажды техника из Тольятти проедет на Параде Победы, и это будет не только "Нива"