В России вновь запретили продажу китайских грузовиков

Ограничения, инициированные Росстандартом, коснулись в середине октября 2026 года легких машин Dongfeng, Foton и JAC, а также спецтехники, построенной на шасси FAW и Shacman, Kia и Ford.

Летом 2025 года что-то похожее уже было. Только тогда претензии были адресованы большим грузовозам и магистральным тягачам из КНР. Теперь же нарушения  технического регламента о безопасности транспортных средств, выявленные Росстандартом, послужили причиной запрета продавать в России модели Dongfeng (DFRZ-35), Foton (77N5BJ), XCMG (XCT50G5-1S, XCA200G7-1S) и JAC (K7). Почти все машины - прямые конкуренты отечественных небольших грузовичков и спецтехники, вроде КАМАЗ «Компас» или ГАЗ Валдай Next. Из общей картины выбивается только тягач JAC K7.

Основные претензии те же, что и в случае с большими тяжеловозами: к тормозной системе, ремням безопасности, слабой защите кабин и травмоопасным наружным выступам. К содержанию вредных веществ в выхлопных газах тоже есть вопросы, как и к работе светотехники. К тому же, на машинах, попавших под проверку, не обнаружили систему «ЭРА-ГЛОНАСС».

Для тех, кто приобрел в 2026 году какой-либо из указанных грузовиков, будет проведена сервисная кампания. Заводы-изготовители и их дилеры бесплатно устранят все недостатки. В случае же с новыми транспортными средствами, очевидно, ряд корректировок нужно будет внести непосредственно в технологические процессы на конвейере.

После устранения недостатков указанные модели могут вернуть в продажу в России. Такой путь прошел почти весь модельный ряд Shacman в 2025 году.

Андрей Серегин, фото автора

Нижегородская новинка и призрак китайского слесаря