В плену розетки: Subaru пришлось электрифицироваться

Ноябрь 2026 года японский автопроизводитель Subaru встречает с собственной электрической платформой, которую хотя и показали иностранным журналистам, всех карт пока не раскрыли.

Несгибаемый курс на ужесточение экологических норм и требований к автомобильному транспорту в странах Евросоюза ставит производителям колесной техники жесткие рамки. С 2028 года начнет действовать новый стандарт Euro 7. А в 2035 году автомобили с ДВС и вовсе будут запрещены в ЕС. 

Чтобы не потерять столь солидный рынок, многие китайские, корейские и, собственно, европейские автозаводы еще 10 лет назад начали перестраиваться и переводить свой модельный ряд на гибридные и электрические «рельсы».

Subaru нельзя назвать компанией-локомотивом подобных новомодных тенденций. Имея портфель надежных и по-своему интересных легковушек и кроссоверов, инженеры в рамках всеобщей электрификации пошли по пути заимствования таких разработок у Toyota. Тем интереснее выглядит декларация о грядущем переходе на собственную электрическую платформу. 

Западные автожурналисты, которых пригласили на закрытую встречу, посвященную этой теме, поделились, что в качестве демонстрационного образца был выбран Subaru Outback. В электрическом исполнении он имеет два двигателя совокупной мощностью 380 кВт, или 500 с лишним лошадиных сил. Электромоторы разнесены по осям автомобиля – один впереди, другой – сзади.

Ключевой элемент – источник питания. Иностранные автомобильные издания утверждают, что «батарейка» создана в содружестве Panasonic. Она легче той, что использует Toyota, а плотность энергии выше на 20%. Сама платформа весит сразу на 100 кг меньше. Пока это все, что удалось разузнать.

Конечно же, прямо сейчас любой китайский электромобиль на фоне таких разработок выглядит уже свершившимся инженерным чудом. Однако соперничать, догонять и обгонять – это в ДНК марки Subaru. Тем более, до 2028 года еще есть время и на ключевом для данного бренда рынке – в США – со спросом именно на традиционные автомобили с ДВС у них полный порядок.

Андрей Серегин, фото автора

Лучший японский кроссовер теперь продается в России