Японский бренд Datsun, две модели которого собираются на мощностях АВТОВАЗа в Тольятти, в начале 2018 года обнародовал результаты, которых удалось достичь с весны 2014 года, и они не кажутся фантастическими.
В конце января – начале февраля текущего года из Йокогамы прилетела новость, что мировые продажи автомобилей Datsun после возрождения этой марки перевалили за отметку 300 тысяч машин. Речь идет о периоде с марта 2014 года по февраль 2018-го, что составляет почти четыре года. Хосе Роман – один из больших боссов бренда Datsun, принадлежащего альянсу Renault-Nissan, дружелюбно заметил: «Мы благодарны всем, кто присоединился к Datsun на этом пути, и намерены обеспечить покупателям еще более качественное и приятное взаимодействие с брендом».
Машины Datsun в своей современной истории продаются в 14 странах мира, в частности, в Индии, Индонезии и ЮАР, где есть устойчивый спрос на них, как на максимально бюджетные транспортные средства. В четверку наиболее крупных рынков, где успешно продаются машины Datsun, вместе с упомянутыми развивающимися странами попала Россия. У нас продаются перелицованные в Datsun on-Do и mi-Do модели LADA – Granta и Kalina. Всего линейка бренда насчитывает 5 моделей, о некоторых из них мы уже рассказывали раньше.
Свой небольшой «юбилей» Datsun, по словам представителей компании, отмечает скромно. В 2018 году по странам, где продаются эти машины, идет рекламная кампания #DatsunloveRoadtrip, что можно перевести с английского языка, как «Datsun любит путешествовать» или же «Datsun, любовь, путешествия». Владельцам машин предлагают пригласить своих друзей и родственников пройти тест-драйв машин и поделиться своими историями, связанными с автомобилем в социальных сетях.
Напомним, что автопроизводитель Nissan объявил о возрождении бренда в 2012 году. Как и предполагалось, под этим шильдиком стали выпускать машины эконом-класса, поскольку даже самые недорогие модели Nissan в России уже давно переросли рамки бюджетных машин.
Стоит отметить, что с Datsun далеко не все гладко – в России идет разбирательство по поводу вероятного наличия существенного заводского брака в этих машинах. И, собственно, сами показатели продаж далеки от каких-то заоблачных высот – отечественная Lada разошлась тиражом более 311 тысяч машин только в 2017 году. Так что, японским инженерам маркетологам есть к чему стремиться.
Андрей Серегин, фото автора
