Он вам не Tank и даже не Land Cruiser 300

Узбекистан в июле 2026 года выкатил на рынок подлинного американского "громилу" Chevrolet Suburban - и в России бы его многие захотели купить.

Старт продаж очередной американской новинки, которую собирают в Узбекистане, стал тревожным звонком теперь уже для всей линейки представительских больших внедорожников. Дело в том, что даже из китайцев мало кто может предложить настолько огромную машину по цене менее 9,5 млн рублей, а спрос на нее в различных органах власти высшего уровня и специализированных организациях остается устойчивым. 

Chevrolet Suburban High Country 2026 больше своего сородича Tahoe – он длиннее сразу на 40 сантиметров. Габариты реально впечатляют: кузов длиной почти 5,75 метра, колесная база чуть более 3,4 метра, высота свыше 1,9 метра. Этот огромный джип способен везти с комфортом сразу 7 человек, притом багажник вместит все вещи и еще место останется. Его заявленный объем 1175 литров, но сложенный третий ряд кресел добавит еще почти 1150.

К слову, и Tahoe вовсе не маленький, но в него помещается лишь 722 литра. Про Tahoe упоминаем лишь потому, что у себя на родине эти две модели Chevrolet стоят приблизительно одинаково – 81-84 тысячи американских долларов, цены варьируются в зависимости от комплектации.

"Вишенка на торте": под капотом Suburban High Country весом 2,5 тонны мотор V8 объемом 6,2 литра. Аппетит подобающий – около 17 литров топлива на 100 километров. Это, скорее, будет нормой, чем сюрпризом. В современных российских условиях с дефицитом топлива это выглядит крайне обременительно.

Впрочем, никто и не говорит, что UzAuto Motors напрямую будет поставлять свою продукцию в Россию. Приобрести новинку если и будет можно, то окольными путями. Честно говоря, даже страшно представить, каким будет размер таможенных платежей за ввоз такого аппарата в РФ. 

В качестве резюме констатируем, что одновременному поступательному развитию автопрома Узбекистана, как в бюджетных классах техники, так и в плане элитных транспортных средств остается лишь позавидовать. В России очень не хватает такой же взвешенной и четкой стратегии развития автомобильного сектора экономики. 

Андрей Серегин, фото t.me/uzautomotorscom

Разбираемся, почему Chevrolet чувствует себя увереннее LADA