В очередной раз в Россию вернулись мотоциклы "Минск"

Сборку двухколесных машин белорусского бренда из китайских комплектующих запустили в марте 2026 года в Смоленской области.

О современном облике легендарных мотоциклов, служивших мечтой почти каждого советского мальчишки, "СитиТрафик" рассказывал много лет назад, когда белорусы пробовали наладить поставки такой техники своим российским дилерам. Будь это скутер, внедорожный спортивный мотоцикл типа эндуро или обычная дорожная классика – все это собирают в Минске на мотоциклетно-велосипедном заводе из китайских комплектующих. Импортозаместили, как водится, кое-какие элементы, вроде пластиковых обтекателей, головной оптики и иных незначительных деталей, но ключевые агрегаты - мотор и трансмиссия - из КНР.

Разменяв 75-летие, марка "Минск" вновь пробует вернуться в РФ на куда менее солидных позициях, чем десять лет назад. Площадкой для сборки мотоциклов выбрано предприятие, где выпускают оборудование для прачечных, - Вяземский машиностроительный завод. Сам ВМЗ при этом пока не рассказывал о новом для себя направлении производственной деятельности. Новость о сборке там мотоциклов обнародовал глава Смоленской области Василий Анохин. 

В его сообщении уточняется, что готовые комплекты поставляют из Беларуси, речь идет о двух моделях: "Хантер" и "Рейнджер". Оба мотоцикла – дорожные, их "премьера" состоится в Санкт-Петербурге на ПМЭФ-2026. Каждый, кто содержит автомобиль или мотоцикл и периодически занимается техническим обслуживанием техники, по этому поводу лишь с недоумением пожмет плечами. Дилерских центров нет, агрегаты и запчасти китайского производства  - и их тоже в России придется поискать. Кому и зачем нужны такие "новинки" российской промышленности – дискуссионный вопрос в духе современных тенденций автопрома.

Андрей Серегин, фото minsk-moto.by

Бесшумный мотоцикл с тележкой создали в России для военных и не только