Отпуск и сокращенная рабочая неделя: как автопром переживает непростые времена

Российские производители автомобильной техники вынуждены лавировать в ситуации с дорогими заемными средствами и заметным снижением спроса, поэтому в конце июля 2025 года идут предприятия идут на такие меры, которые позволяют сохранить персонал.

Как ранее сообщал "СитиТрафик", у АВТОВАЗа в Тольятти с 28 июля до 17 августа запланирован корпоративный отпуск, который посвящается обслуживанию и модернизации оборудования. 

Тем временем, коллеги тольяттинских автостроителей в Нижнем Новгороде будут работать в режиме сокращенной рабочей недели. Критическое падение рынка коммерческого транспорта заставило Горьковский автозавод установить рабочую четырехдневку на весь август 2025 года. Эксперты оценивают снижение спроса на легкий коммерческий транспорт за первую половину 2025 года на уровне 40 %, а в сегменте автобусов - до 60 %.

Выпустил официальный комментарий по поводу ситуации на рынке коммерческой техники грузоподъемностью более 14 тонн завод КАМАЗ. Сокращение рынка больших тяжелых машин челнинцы оценивают на уровне 60 % и называют его критическим. Среди причин – шквал импорта техники такого рода (в основном из Китая, - прим. авт.), а также отсутствие возможности использовать кредиты и лизинговые программы в силу их запредельной дороговизны. 

При текущем прогнозе весь объем рынка грузовиков России свыше 14 тонн в 2025 году составит не более 60 тысяч единиц. Из них примерно 20 тысяч единиц уже продано, так что остальное будет добираться из складских запасов и уповать на полноценный сбыт всего, что собрали в 2025 году точно не приходится. 

Для того чтобы не сокращать персонал, автозаводы и далее будут сокращать объемы производства. При этом на КАМАЗе подчеркивают, что все социальные гарантии перед трудовым коллективом будут выполнены в полном объеме в соответствии с коллективным договором и российским законодательством.

Андрей Серегин, фото vk.com/stt_auto  

Крупному транспорту придется платить за проезд по региональным дорогам