Совещание с участием представителей министерства энергетики РФ, компаний Газпром, КАМАЗ и УАЗ прошло 2 апреля 2019 года
Гостям показали торжественный запуск серийного производства двухтопливного фургона Largus CNG, продемонстрировали спортивный внедорожник Lada 4x4 на метане, успешно финишировавший летом 2018 года в Москве в рамках ралли-марафона «Шелковый путь», а также познакомили с автомобилем Vesta CNG. Его, как известно, с 2017 года серийно выпускают с метановым оборудованием.
«СитиТрафик» уже писал о том, что продвижением газомоторного топлива в РФ озабочены на самом высоком уровне: от президента до профильных министров и их заместителей. Правда, пока рынок газомоторной техники развивается не так бурно, как представляют идеологи процесса. Разумеется, об этом упомянули и в ходе вчерашнего разговора на АВТОВАЗе.
Кроме доплат за установку ГБО на автомобиль в 52 российских регионах уже действуют стимулирующие программы, которые позволяют арендовать газовое оборудование на 3 года, оплатив лишь его установку и регулярное ТО. Стоит напомнить, цена вопроса все равно немаленькая – около 90 тысяч рублей за легковушку. Кроме того, производители газомоторной техники вкупе с продавцами топлива метан готовы уже сейчас возмещают часть затрат за перевод машины на метан, предоставляя топливные карты с существенным бесплатным объемом топлива. Деньги, хоть и небольшие, готовы платить даже просто за размещения на борту машины рекламы природного газа EcoGas в качестве моторного топлива. Эти и другие способы продвижения природного газа как раз обсуждались в Тольятти.
По информации тольяттинской ГК «АТС», выпускающей заводские модели Lada с приставкой CNG, как минимум в 52 регионах России уже действуют упомянутые выше предложения. При этом ключевым фактором, который ограничивает рост рынка газомоторного транспорта, пожалуй, остается низкое количество АГНКС. В Самарской области действует всего 6 станций, где можно заправить автомобиль метаном.
Андрей Серегин, фото vk.com/atcgaz
