«СитиТрафик» побывал на дороге, идущей от поселка Волжский до аэропорта Курумоч.
В Самаре в рамках подготовки к футбольному чемпионату мира продолжается масштабный ремонт дорог. Недавно мы рассказывали о работах на пересечении Московского и Ракитовского шоссе, на новой улице Арена-2018, а также на пересечении проспекта Кирова и Московского шоссе и на путепроводе, призванным соединить улицы Ташкентскую и Солнечную. Теперь же мы побывали на дороге, идущей от поселка Волжский до аэропорта Курумоч.
Ремонт на этой дороге начался в августе 2015 года. Как рассказал заместитель директора по строительству автомобильных дорог компании «С.И.Т.И.» Алексей Михалев, работы начались сразу после подписания контракта и продолжались весь зимний период.
- Зимой отсыпали земляное полотно, это предусмотрено графиком. За прошлый год сделали часть дорожной одежды, благоустройства, — сказал Михалев.
Дорога делится на две части: одна подъездная, до поселка Береза, другая — по поселку Береза. На ней сделают разделительную полосу шириной 3 метра. Дорога протяженностью 5 км вместе с путепроводом (156 метров) имеет по две полосы для движения транспорта в каждую сторону, предусматривает переходно-скоростные полосы в местах поворотов (разворотов).
Общая толщина дорожной одежды составляет почти 1 метр. Это 40 см песчаного подстилающего слоя, 38 см песчано-щебеночной смеси, три слоя асфальтобетона – пористый (9 см), плотный крупнозернистый (7 см) и верхний слой.
Вдоль дороги высажено около 500 деревьев (березы и сосны), появится еще и кустарник.
- Готовность составляет примерно 65 процентов, земляные работы на 90 процентов выполнены, дорожная одежда – на 50, готовность по мосту примерно 60 процентов – подготовительные работы там выполнены, осталось переместить несколько сетей, это газопровод, кабели, — рассказал Алексей Михалев.
Работы идут круглосуточно, на объекте задействовано около 200 человек и примерно 70 единиц техники. Движение планируют открыть в декабре, тогда же закончатся работы. Как отметил Михалев, частично движение открыто уже сейчас, поскольку без этого невозможно было бы строить дорогу.
После завершения работ автомобили будут прибывать к аэропорту по новой разворотной петле, а старая дорога будет частично демонтирована, на части появится парковка на 120 машин.
Работы также ведутся на путепроводе, причем, им не препятствуют пролетающие самолеты и проходящие электрички. Железнодорожная ветка останется на своем прежнем месте, электрички по ней ходят и сейчас.
Тем не менее, для некоторых работ было предусмотрено специальное окно, когда отключалось электропитание. Также строителям приходится учитывать, что буквально над головой пролетают самолеты. Когда идут работы с крупными кранами, сотрудников аэропорта о них предупреждают во избежание потенциальных проблем и несчастных случаев.
.jpg)
Вячеслав Сорокин, фото автора
