Свежий краш-тест обнов­ленного внедо­рожника из Ульяновска показал, что эта конструкция машины не добавляет шансов водителю уцелеть при ДТП.

Новый «Патриот» 2017 модельного года разбили эксперты издания «Авторевю». По собственной программе испытаний пассивной безопас­ности ARCAP. Результат первого краш-теста этого полно­при­водного детища Ульяновского Автозавода был очень далёк от позитива. Сейчас картина чуть лучше, но водитель и пассажир на переднем сидении автомобиля при фронтальном ударе на скорости 64 километра в час, вероятнее всего, получат серьезные травмы, в том числе, несов­ме­стимые с жизнью.

Испытание с фронтальным ударом машины на скорости 64 км/ч о дефор­ми­руемый барьер, который имитирует встречный легковой автомобиль, с 40%-ным перекрытием, по сути, является моделью реального встречного лобового столк­но­вения двух транс­портных средств, примерно, одина­ковой массы. Суммарная скорость в данном случае достигает примерно 110 километров в час.

В этот раз кузов «Патриота» не сорвало с рамы. Водитель не ударился головой о рулевое колесо, а пассажир переднего ряда избежал контакта с поручнем на передней панели авто. Кузов удержался на раме. Лобовое стекло треснуло, но осталось на своем месте. 

Подушки безопас­ности, конечно, сработали и свою задачу выполнили. Но не нужно забывать, что их задача заклю­чается в том, чтобы снизить тяжесть послед­ствий от ДТП, а не гаран­ти­ровать стопро­центную сохран­ность здоровья человека. Датчики, разме­щенные на двух пристег­нутых ремнями безопас­ности манекенах, показали, что шея водителя испытывает сильнейшую нагрузку и он, почти со стопро­центной вероят­ностью, получит в таком ДТП перелом шеи. При этом левое переднее 18-дюймовое колесо разорвало пол, а рулевая колонка сложилась недостаточно. 

Вот видео краш-теста:

Напомним, что обнов­ленный УАЗ Патриот пока вызывает у поклон­ников внедо­рожной техники больше негативных отзывов, чем стрем­ления скорее приоб­рести его. Причиной этому, наверное, можно назвать ярко выраженное намерение произ­во­дителя сделать из внедо­рожного «монстра» некий безликий «городской кроссовер», которым этот огромный автомобиль никогда не был. Ну, и попытки навязать покупа­телям машины какие-то допол­ни­тельные аксес­суары не идут в актив.

Что же касается безопас­ности водителя и пасса­жиров, то летом 2016 года в окрест­ностях Тольятти водитель УАЗ Патриот, опроки­нув­шегося в кювет, погиб, при том, что его трое несовер­шен­нолетних пасса­жиров отделались незна­чи­тельными травмами.

Андрей Серегин, фото и видео autoreview.ru

Поделиться: