Автозавод "УРАЛ" в 2026 году: как в лучшие годы в Тольятти при Полякове

В Миассе в начале февраля 2026 года показали, как готовятся новые производственные площадки для выпуска картера редуктора и картера моста.

Ранее "СитиТрафик" сообщал о том, что уральский производитель грузовой техники нацелен на выпуск собственных узлов и агрегатов. Комплексная программа импортозамещения среди прочего включает производство ведущих мостов и передних осей. На фото – подготовка площадки общей площадью около 2,5 тысяч квадратных метров, где разместят два новых производственных участка агрегатного корпуса.

Подготовка началась в 2025 году. Армированный каркас будет залит фундаментом, а затем на армированный бетон почти метровой толщины установят массивные станки и иное тяжеловесное оборудование. Участок производства будет выпускать картер редуктора, как ныне действующий, так и перспективный, на новые мосты. А под выпуск картера моста в январе пока что начали готовить котлован. Далее будет установлена такая же сетка из арматуры и залит пол.

Срок начала прокладки коммуникаций – не позднее марта 2026 года, чтобы уже в августе производство заработало в полную силу. Как ранее сообщалось, в 2025 году по схожей схеме были запущены участки "Барабан-ступица" и "Чашка-цапфа". Ключевая задача Миасского завода – не просто обеспечить свое производство тяжелыми грузовыми мостами, но и закрыть потребность в них для других производителей спецтехники и тяжелых машин.

Андрей Серегин, фото vk.com/azural.miass

Грузовики «УРАЛ» получат мосты и ступичные узлы собственного производства