Радикальный заслон от автохлама установили в Казахстане

С 2027 года в ближайшее к Самарской области государство - Республику Казахстан - не получится ни ввезти, ни поставить на госучет машину старше пяти лет.

Физлицам будет установлен прямой запрет на ввоз машин экологического класса ниже Евро-5 и возрастом более пяти лет. При этом насильно утилизировать имеющиеся семилетние, десятилетние и более возрастные транспортные средства пока не будут, но о покупке авто с пробегом в другой стране подавляющему большинству населения явно придется забыть.

Столь драконовские меры объяснить нетрудно – внутри Казахстана работает 12 автозаводов, которые только в 2026 году суммарно выпусти почти 137 тысяч автомобилей. Столь солидный автопарк должен кто-то покупать, прежде всего, внутри страны. 

Теперь казахстанским водителям, похоже, придется идти по пути своих российских коллег. К таможенным сборам и стоимости автомобиля за границей добавится существенный фактор, сужающий круг поиска машины – ее фактический возраст и экологический класс. 

Стоит добавить, что Республика Казахстан мало отличается в плане структуры автомобильного рынка от России. Вся активная торговля новыми авто сосредоточена в крупных городах, где и проживают потенциальные покупатели. Глубинка же ездит, пусть не на гужевых повозках, но на всем, что может двигаться, без оглядки на возраст: в ходу древние иномарки родом из 90-х годов и вазовская «классика».

Андрей Серегин, фото автора

В Европе выпустили дорогую версию хорошо забытой малолитражки Fiat