В России начались продажи элеткро­гру­зовика по цене одноком­натной квартиры в Тольятти

Май 2020 года оказался весьма продук­тивным для отече­ственных инженеров – они представили сразу две новинки в сегменте электротранспорта. 

«Туламашзавод» начал продавать электри­ческий грузо­вичок «Муравей». Новую машину на электротяге назвали так же, как широко распро­стра­нённый в советские годы грузовой мотороллер, выпус­кав­шийся этим военно-промыш­ленным заводом. От трёхко­лёсного предка «Муравей» 2020 года выпуска отличается четырёх­ко­лёсной компо­новкой, закрытой двухместной кабиной, автомо­бильными органами управ­ления и некоторыми другими элементами. 

Машина весом в 1 тонну способна перевозить 1 тонну груза. Мощность силового агрегата 5 лошадиных сил, макси­мальная скорость чуть более 20 километров в час, а запас хода чуть менее 100 километров. Для дорог общего пользо­вания Муравей ВТС 01 и Муравей ВТС 02 не подходят, их наиме­но­вание «внутри­за­водские транс­портные средства», так что исполь­зовать их нужно, прежде всего, на складах и терри­ториях крупных предприятий. 

Правда, цена почти в 1,3 миллиона рублей при заводской гарантии всего 1 год заставляет задуматься о менее эколо­гичных, но более доступных вариантах, вроде пикапов на базе автомо­билей ВАЗ, которые собирают в Тольятти. Ещё несколько лет назад «СитиТрафик» писал о трёхко­лёсном аналоге «Муравья», собранном из деталей разных автомо­билей и способном передви­гаться по дорогам общего пользования. 

Вторая громкая новинка ожидается в середине мая 2020 года. К этому времени будет готов электри­ческий питбайк Deller 850240 (на втором фото). О продукции этой столичной компании мы тоже ранее упоминали. 

Двухколёсный элект­роцикл построен на базе мотоцикла ZUUM125PM. Вместо силового агрегата объёмом 125 кубических санти­метров будет установлен электро­мотор с номинальной мощностью 2 кВт и литиевая батарея 72В40Ач. Главная особен­ность россий­ского комплекта – он устанав­ли­вается на иностранный агрегат без доработок рамы. Можно в любой момент вернуть бензи­новый двигатель обратно. 

Андрей Серёгин, фото Drom.ru и facebook.com/DellerPRO 

Поделиться: