Корреспондент «СитиТрафика» подводит итоги XXII автосалона, прошедшего в Тольятти с 22 по 24 сентября 2017 года, под вывеской MOTOREXPO-2017.

В сентябре прошлого года мы посетовали органи­за­торам автосалона, что выставка была интересной, но не столь содер­жа­тельной, какой её желают видеть гости. Отрадно, что в нынешнем году видна опреде­ленная работа над ошибками.

Первое, о чем хочется сказать это истори­ческая экспо­зиция, посвя­щенная 40-летию «Нивы» — одной из леген­дарных машин, разра­бо­танных и выпус­кав­шихся в Тольятти. Организаторы поместили ее на аллее, ведущей от парковки к автомо­бильной выставке. Добротные освещенные стенды с фактами и фотогра­фиями испытаний, которые с честью прошел наш отече­ственный внедо­рожник, не оставили равно­душными посети­телей автосалона.

Вторая отличи­тельная черта тради­ци­онной автомо­бильной выставки в этом году – ощутимый уклон в коммер­ческий транспорт. Это было заметно и на площадке снаружи MOTOREXPO-2017 и внутри. Так, на входе в УСК «Олимп» был представлен новый тягач Mercedes Actros, микро­ав­тобусы Vito и Sprinter.

Рядом обосно­валась пятёрка машин произ­водства Горьковского автозавода. Тут и цельно­ме­тал­ли­ческий фургон ГАЗель Next и полно­при­водный «Соболь», и сразу три вариации грузовика ГАЗон Next.

Чуть ближе к входу в здание разме­стился самосвал Isuzu и тягач Scania Streamline G440.

Самые большие стенды внутреннего пространства выставки занял АВТОВАЗ с автомо­билями Lada, японский бренд Lexus, мультиб­рен­довый автоцентр «Премьера» с новинками от брендов Volkswagen и Skoda, а также бренд-новичок – узбекская компания Ravon сразу с четырьмя своими моделями.

Среди представ­ленных моделей Volkswagen преоб­ладали коммер­ческие машины – пикап Amarok, грузовой фургон Crafter, микро­ав­тобус Multuvan.

Особняком, как всегда, стояли люксовые машины, представ­ленные столичным автомо­бильным центром «Авилон»: Ferrari, Bentley, Aston Martin и Rolls-Royce. Стоимость каждого из этих авто составляет по 20 с лишним миллионов рублей, что автома­ти­чески прирав­нивает их для средне­ста­ти­сти­че­ского жителя Тольятти к музейным экспо­натам. С замиранием сердца посетители выставки подходили к ним, фотогра­фи­ро­вались на память и уходили.

По непонятным причинам в нескромной близости от столичного стенда оказался авто преми­ального бренда Genesis корейской компании Hyundai.

Что касается новинок, как и было обещано, на обозрение широкой публики выставили концепт-купе Lexus LC 500 теплого желтого цвета.

На удивление ярким оказался стенд концерна GM, точнее его двух компаний – Chevrolet и Cadillac. Chevrolet представил две из трех моделей, прода­ю­щихся сегодня в РФ: внедо­рожник Tahoe и купе Camaro, широко известное благодаря амери­канской экрани­зации комиксов о роботах-транс­фор­мерах. Cadillac выставил ESCALADE ESV, цена которого начинается от 5 с лишним миллионов рублей.

К теме новинок нас вернул тольят­тинский дилер японской компании Toyota. На его стенде помимо RAV4 красо­валась обнов­ленная Camry и гибрид Prius.

Ослепительным хромом на решетке радиатора привлекал внимание новый внедо­рожник Volvo XC 90, представ­ленный самарский дилером этого бренда.

Опять же к новинкам – Renault не только представила свой обнов­лённый Koleos, но и привезла в Тольятти электро­мобиль Twizy. Его начали продавать в России год назад одновре­менно с электри­ческой версией фургона Kangoo Z.E. Сегодня эта экстра­ва­гантная машинка стоит 800 тысяч рублей, и купить ее можно только у дилеров компании в Казани или в Сочи. Представители Renault заверили, что обслу­живать машину можно в любом офици­альном центре Renault. А заправ­ляться ее тольят­тинским владельцам, видимо, придется в Самаре.

Не считая упомя­нутого выше узбек­ского произ­во­дителя и машин группы VAG, остались стенды, которые отличались своей демокра­тич­ностью – отече­ственная Lada, корейские KIA и Hyundai, китайские Lifan и Foton.

Местный дилер Lifan показал бюджетный седан Solano II и дорогой седан Murman, прода­ю­щийся по цене близкой к 1 миллиону рублей.

Продавцы машин марки Hyundai показали новый Solaris, седан Elantra и кроссовер Tucson.

Кстати, на стенде Lifan тоже была представлена новинка – семиместный кроссовер Lifan Myway. От глаз публики до поры ее скрывало плотное белое полотно. Презентацию мы по объек­тивным причинам не дождались. Из общения с менеджером выяснили только, что машина эта исклю­чи­тельно семиместный кроссовер, а о существо­вании пятиместного испол­нения Myway ему ничего неизвестно.

При этом по соседству в свободном доступе стоял прямой конкурент – новый китайский 7‑местный внедо­рожник Foton Sauvana, передняя часть которого по стечению неведомых нам обсто­я­тельств оказалась частично похожа на BMW.

Foton представил и свой коммер­ческий автомобиль – пикап Tunland. Его показывали на тольят­тинском автосалоне и в прошлом году.

Пожалуй, в этом рассказе здесь можно ставить точку. Добавим только, что кроме просмотра машин на выставке можно было найти и другие развле­чения. Были представлены различные автомо­бильные товары (автомо­бильные масла, средства защиты от угона, автозап­части) и экзотичные трехко­лесные транс­портные средства дрифт-трайки.

Для взрослых посети­телей MOTOREXPO-2017 абсолютно бесплатно работали 2 гоночных симулятора Rseat с креслом пилота, рулём, педалями и очками вирту­альной реаль­ности. Стоимость каждого из устройств, позво­ляющих ощутить себя за рулем насто­ящего гоночного болида на скоростной трассе, составляет по несколько сотен тысяч рублей.

Наконец, всем желающим водителям была предо­ставлена возмож­ность совершить пробную поездку на автомо­билях Lada Granta, Vesta и Xray.

Андрей Серегин, фото автора

Поделиться: