В Республике Беларусь в июле 2017 года распродают мотоциклы, оставшиеся после банкротства мотоциклетного завода «Минск-Мото», официальный представитель которого еще несколько лет довольно успешно работал в Тольятти.
Двухколесный транспорт, произведенный обанкротившейся компанией «Минск-Мото», уйдет с молотка, как часть имущества. Аукцион был намечен на 21 июля 2017 года. Жаль, но приходится констатировать, что уходит последний из советских мотоциклетных заводов, остававшийся на плаву долгое время после распада СССР. Однако для поклонников мотоциклов сеть хорошая новость. Дело в том, что 250-кубовые микроспортбайки M1NSK R250 2011 года выпуска, представляющие собой Megelli 250R продаются по цене порядка 60 – 70 тысяч рублей (чуть более 2 тысяч белорусских рублей). Можно приобрести на аукционе и маленькие туристические эндуро-мотоциклы M1NSK TRX300 Zongshen 2013 года.
Заявление о банкротстве некогда процветающего завода в лице «Мотоциклетной компании «Минск-Мото» было подано месяц назад. СМИ соседнего государства пишут об огромных долгах, которые послужили причиной банкротства. Однако белорусские поклонники мотоциклов рассказывают чуть больше интересных подробностей. Предыдущее руководство мотоциклетного завода обвинили в каких-то преступлениях, якобы за то, что завод никак не мог нарастить количество выпускаемой продукции. Под этим «соусом» предприятие в силу наличия у него обширного участка земли рядом с центром Минска аккуратно «отжали» новые владельцы. Назначенный ими директор, якобы, изначально преследовал лишь одну цель – набрать кредитов и привести завод в упадок. Увы, мы не имеем возможности досконально проверить эти доводы, на момент подготовки данного материла, да и положение предприятия от этого вряд ли изменится.
При этом официальный дилер компании «Минск-Мото» (компания ООО «М1 Трейд») в Тольятти появилась в 2011 году. Тогда по всей России за год было продано более 6000 мотоциклов марки M1NSK. Продавец реализовывал не только фирменную мототехнику, но и запасные части к ней по всей Самарской области. Сегодня официальный сайт российского представительства «Минск-Мото» свидетельствует, что у них в России 2 офиса – в Москве и Санкт-Петербурге. На сайте представлен сильно усеченный модельный ряд из двух моделей – мопеда Минск d4 50 и мотоцикла Минск d4 125. Упомянутых выше мотоциклов, в частности R250 (Того, что представлен на фотографии, прим. авт.) там нет.
Опытные байкеры характеризовали линейку современных мотоциклов «Минск», как «идеальные мотоциклы для начинающих». Благодаря приемлемым ценам они вполне могли потеснить стальных «коней» различных китайских брендов и даже весьма популярный Yamaha YBR-125.
Напомним, что в СССР было 4 крупных мотозавода: Ижевский, Ирбитский, Киевский и Минский. Киевский завод закрылся сразу после распада СССР. Ирбитский продолжил выпускать раритетные «Уралы» конструкции 50‑х годов. В Ижевске производство мотоциклов было скорее дополнительным, чем основным и оно со временем тоже прекратилось. Минский мотоциклетный завод продержался дольше остальных.
Правда, впадать в уныние рано. В нашей стране есть частные производители электрических двухколесных машин, которые хоть и несколько уступают иностранным аналогам в дизайне, зато по ходовым характеристикам они ничуть не хуже заморских аналогов и стоят меньше.
Андрей Серегин, фото moto-magazine.ru
