Уже с 1 ноября 2016 года на каждой АЗС в России должны действовать колонки для заправки электромобилей, однако, реализация идеи «буксует» и, в частности, в Тольятти таких колонок пока нет.
Постановление Правительства РФ №890 от 27 августа 2015 года вступило в силу с 1 ноября текущего года. Именно в нем значится, что обычные автомобильные заправки в России еще до конца 2016 года должны быть оснащены колонками для заправки электромобилей. Однако, изложенное на бумаге требование к оборудованию обычных АЗС розетками для подзарядки электрокаров, мягко говоря, пока только лишь на бумаге и осталось.
Авторы указанного документа преследовали благую цель – сделать электромобили в России популярнее. Рассуждали, наверное, так: «В стране нет электрозапровок, вот народ и не спешит покупать машины на электрической тяге. Будут заправки – вырастут продажи электромобилей!». Правда, о весьма внушительной стоимости этих, безусловно, экологичных и по-своему интересных машин, в Правительстве России не подумали.
В стране всего сегодня зарегистрировано менее 1000 единиц электрокаров. В столицах для них даже построено что-то около 100 заправочных станций. Помимо Москвы и Санкт-Петербурга зарядки для электромобилей можно встретить в Екатеринбурге, Ярославле, Сочи, на острове Валаам и в инновационной промышленной зоне «Заволжье» соседнего с Тольятти города Ульяновск.
Любопытно, что даже государственная компания «Российские автомобильные дороги» (Росавтодор) пообещала весной этого года оборудовать заправками для электромобилей лишь часть федеральных дорог страны. Собственно, надо ли объяснять, почему частные компании, реализующие населению страны бензин, дизтопливо и газ, вовсе не спешат устанавливать за свой счет электрические станции заправки машин?
Учитывая, что элекромобили, которые служат людям в России, заряжаются от обычных розеток и в специальных условиях не нуждаются, отсутствие электрозаправок пока нельзя назвать чем-то ужасным. Потому мы и пишем, что «когда-нибудь» в нашей необъятной стране электрические заправки будут присутствовать на каждой АЗС.
Андрей Серегин, фото автора
