Выбираем детское автокресло в Тольятти

"СитиТрафик" провел эксперимент по подбору безопасного детского удерживающего устройства по приемлемой цене и спешит поделиться результатами.

Когда в семье рождается ребенок, одно из первых и самых важных дел – приобретение и установка автокресла. Перевозить малыша в автомобиле без специального удерживающего устройства категорически запрещено.

Приступая к поискам автомобильного кресла для новорожденного ребенка, мы исходили из несколько нестандартной позиции. Обычно берут категории автокресел по возрасту и весу детей, а мы подошли к подбору кресла, разделив по категориям родителей. Сначала, конечно, определили, к какой категории родителей относимся сами, чтобы понять, какое автокресло будем искать.

Первая категория родителей, которую мы в рамках эксперимента обозначили как "родители с доходом выше среднего уровня", на наш взгляд, может просто посмотреть краш-тесты, например ADAC, и купить в Интернет-магазине кресло-победитель тестирований на прочность и безопасность.

Европейские автокресла для младенцев вроде Romer, BeSafe, Cybex и т.п. отличаются весьма существенной ценой – 30 тысяч рублей и выше. Для большинства таких автокресел дороговизна обусловлена сложностью конструкции, использованием крепления Isofix и дорогих материалов. К слову, отыскать в наличии в магазинах Тольятти кресло для ребенка от первых дней его жизни из категории победителей краш-тестов оказалось нереально.

"Родители со средним доходом, которым очень важно сохранить и здоровье ребенка" – вторая категория нашего эксперимента, куда мы отнесли и себя. Бюджет на приобретение автокресла был ограничен суммой до 15 тысяч рублей.

Третья категория родителей нами определена, как "родители, которые предпочитают бустеры, накладки, прокладки и всякие подкладки, независимо от дохода". "Заменители" автокресла мы не рассматривали в принципе, а таким родителям рекомендуем принять к сведению, что подобные устройства скорее вредят ребенку, чем спасают его. Их предназначение прекрасно известно – они "для ГИБДД", а не для ребенка. Кстати, скоро использование таких "фиктивных" защитных устройств могут вовсе запретить.

Переходя к выбору автомобильного кресла для ребенка, считаем своим долгом упомянуть о четвертой категории – "родители, которые перевозят детей без кресел". Для сведения: в 2016 году с участием детей и подростков только в городе Тольятти произошло 101 дорожно-транспортное происшествие, в которых 1 ребенок погиб, 109 детишек получили травмы. ГИБДД не устает напоминать, что ребенка нужно перевозить в автомобильном кресле, не для того, чтобы избежать штрафа в 3 000 рублей, а для обеспечения его безопасности.

Поиск удерживающего устройства мы начали с изучения видео и результатов краш-тестов. Затем собрали адреса магазинов, торгующих такими устройствами в Тольятти и в Самаре. Определили базовые критерии, по которым будем выбирать кресло и отправились по магазинам.

Критериев, набралось всего три: обязательное наличие крепления Isofix, непременное присутствие надежной защиты шеи и головы ребенка, ощутимое пространство для комфортного лежачего положения малыша в кресле до того возраста, когда он будет самостоятельно сидеть.

Если кто-то не знает, Isofix является наиболее надежным механизмом крепления удерживающего устройства, представляя собой металлические штанги, сопряженные с конструкцией кресла, которые жестко фиксируются напрямую к кузову машины. Именно это крепление в креслах является фактором существенного повышения ценника, но это тот фактор, который, напрямую влияет на безопасность маленького пассажира машины.

Производители делят кресла на группы по весу и примерному возрасту ребенка. Для новорожденного, как в нашем случае, мы ориентируемся на две первые группы – от рождения до 6 месяцев (примерно до 10 килограммов веса) и от нуля до 1 года, то есть до (13 килограммов). Более взрослые группы автокресел – от 9 месяцев до 4 лет, от 3 до 7 лет и от 6 до 12 лет нас пока не интересуют. Кресла-трансформера от рождения и до 15 лет пока не изобрели.

Отметим, что градация изделий по группам вариативна для разных производителей. Встречаются незначительные отклонения, вроде автокресел от рождения до 3-4 лет или до веса в 25-30 килограммов. Конечно, при среднем уровне доходов есть резон приобретать максимально универсальное кресло, которое прослужит ребенку дольше, чем полгода или год. Такое мы и искали.

Скажем сразу, что вместе с бустерами и подкладками мы изначально не рассматривали детские автолюльки. Проехав около 20 специализированных магазинов и отделов с автокреслами в крупных торговых центрах, мы поняли, что новорожденный ребенок в хлипкой люльке, закрепляемой в машине штатным ремнем безопасности, будет подвергаться существенной тряске даже при незначительных маневрах на малых скоростях. К тому же, положение "полусидя", в котором он размещается в таком устройстве, для младенца категорически не подходит. Наконец, это лишь временное решение вопроса перевозки ребенка, и без жесткой базы с креплением Isofix люлька точно не является полноценным устройством пассивной безопасности маленького пассажира.

Для справки будущим и действующим родителям: автомобильные кресла в Тольятти продаются в сетевых магазинах "Балуша", "Мультибум" и "Детский мир". Магазины этих сетей представлены в каждом из трех районов города. Другие крупные сети с детскими товарами имеют не более 1 филиала и разбросаны по разным районам города, по причине чего мы их не упоминаем. Помимо "сетевиков" мы обнаружили пару специализированных магазинов – okidoki и "Мир детских автокресел". Кстати, в конечном счете мы приобрели автокресло именно в одном из специализированных магазинов.

Не стоит надеяться, что поиски надежного и комфортного автокресла по средней цене пройдут быстро. У нас этот процесс занял чуть больше недели. Во-первых, выбор автокресел с креплением Isofix очень и очень скромный. Те кресла, что есть в наличии в магазинах Тольятти, превышают порог в 20-25 тысяч, причем не всегда оснащены полноценной защитой головы и шеи. Поэтому выбирать пришлось кропотливо, ездить много, осматривать внимательно. Во-вторых, подавляющее большинство позиций в ассортименте магазинов ориентировано на покупателя, стремящегося показать инспектору ГИБДД, что его ребенок пристегнут в кресле – о качестве и характеристиках кресла, увы, задумываются лишь немногие родители.

В конечном счете, мы остановили свой выбор на автокресле китайского бренда Kenga, стоимостью около 13 тысяч рублей. Производитель регламентирует использование кресла до достижения ребенком веса 18 килограммов. Жесткая база с Isofix оснащена дополнительным упором, что позволяет устанавливать кресло как по ходу, так и против движения. Голову малыша в этом кресле обрамляют плотные защитные борта. Двухмесячный малыш прекрасно зафиксирован в кресле и сладко дремлет в ходе непродолжительных поездок по городу.

Выбирая между креслом итальянского производителя Chicco Eletta и креслом Kenga, остановились на последнем, поскольку Chicco не оснащено креплением Isofix. О банальных характеристиках автокресел, вроде пятиточечных ремней, монолитного каркаса и материалов отделки мы осознанно не говорили, поскольку они имеются у большинства кресел. Надеемся, что наш опыт выбора автомобильного кресла окажется полезным для родителей.

Андрей Серегин, фото ГИБДД Тольятти