С целью определения критериев оценки населения г.о.Тольятти к проводимым реформам в области движения сотрудниками Госавтоинспекции совместно со студентами Тольяттинского машиностроительного колледжа был проведен опрос общественного мнения, в ходе которого были опрошены жители города Тольятти в количестве тысячи человек. Респондентами данного анкетирования стали следующие категории участников дорожного движения: 63.3 % водителей, 32,6 % пешеходов, 4,1 % мотоциклистов. Возраст большинства опрашиваемых граждан составил от 20 до 30 лет (71 %), стаж управления транспортными средствами от 1 года до 3 лет- 52,8%, образование – незаконченное высшее.
Результаты опроса показали, что 61,7 % участников дорожного движения в целом удовлетворительно оценивают состояние безопасности дорожного движения в г. Тольятти. 27,1 % считают его хорошим, 7,9 % — неудовлетворительным, 0,7 % — очень плохим, 2,7 % — отличным. При этом 16,2% участников дорожного движения утверждают, что за последние 5 лет состояние безопасности движения в городе ухудшилось, 42,6 % — не изменилось, 34,9 % — изменилось в лучшую сторону.
Одними из главных по степени значимости причинами, влияющими на возникновение дорожно-транспортных происшествий, по мнению респондентов стали: плохое состояние улиц и дорог; недисциплинированность пешеходов; низкая дисциплина водителей; плохая организация движения.
52,3 % отмечают, что существующий Кодекс об административных правонарушениях, устанавливающий ответственность за нарушение ПДД и иных норм, действующих в области обеспечения безопасности дорожного движения, дисциплинируют участников дорожного движения. 34,1 % опрошенных считают, что действующая система административных наказаний не дисциплинирует участников дорожного движения, так как многие из них чувствуют свою безнаказанность.
Предложение разрешить допуск к управлению автомобилями граждан, достигших 16-летнего возраста, поддерживают – 2,9 % респондентов, 28,9 % поддерживают при условии введения определенных ограничений; 55,1 % опрошенных не поддерживают этого предложения.
11,8 % опрошенных считают целесообразным активизировать привлечение общественных организаций к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения, 41,8 % соглашаются в случае создания соответствующих условий по основному месту работы, 30,1 % считают, что эти формы себя изжили. Рекламные средства, установленные непосредственно вдоль улиц и дорог, отвлекают внимание от дорожной обстановки у 29,8 % опрошенных, у 28,7 % — затрудняют восприятие дорожных знаков, указателей и светофоров, на 2,3 % анкетируемых не влияют.
