Чем массовое использование яркого света грозит водителям

Производители и торговцы в сентябре 2026 года бодро рапортуют, что светодиодные автомобильные лампы занимают до 80 % рынка. Разбираемся, почему это не самая позитивная новость.

Светодиодные лампы (LED), по информации самих производителей, имеют устойчивый спрос на маркетплейсах, составляя более половины от общего количество проданных изделий. Привычные галогенные лампы тоже покупают, но куда скромнее – их продажи за минувший год выросли лишь на 15 % против почти 85 % у LED. Переводя цифры и графики на простой язык, получаем: в девяти из десяти случаев современный водитель изначально ищет светодиодные лампы. Яркий белый свет и современный внешний вид машины, увы, потребители ставят выше потенциального вреда, который сам такой подход несет другим участникам дорожного движения.

О правовых последствиях установки нештатной оптики на личный автотранспорт «СитиТрафик» ранее уже рассказывал (см. ссылку ниже). Сейчас речь о другом. Одно дело заменить на яркую, пусть и куда более дорогую лампочку в подсветке госномера, в салоне машины или указателе поворота. И совсем другое дело - смонтировать головной LED-автосвет так, чтобы дорогу водителю было видно, почти как днем.

Пообщавшись на досуге с таким адептом «колхозных» фонарей, корреспондент «СитиТрафика» лишь утвердился во мнении, что заводские испытания инженеров, создававших каждый отдельно взятый автомобиль, для такой категории водителей – не аргумент. «Мне хорошо видно дорогу - и это главное», – утверждает собеседник. Добавляет: «Хочу ездить с хорошим светом, а как видят меня водители встречного потока, не волнует».

Убийственные последствия такого подхода лучше всего видны при движении по неосвещенным загородным трассам. Когда навстречу попадется десяток другой таких вот фанатов «хорошего» света и к ним еще два десятка попутных машин, в которых водители ночью считают обязательным включить задние противотуманные фонари, слепящее красно-белое полотно за минимальное время вызывает усталость водителя. 

Такой свет может стать и регулярно становится причиной тяжелых дорожно-транспортных происшествий. Он провоцирует на импульсивные ответные действия, необязательные перестроения. 

Словом, если уж автозавод посчитал нужным установить именно такую оптику, какая есть у вас в распоряжении, лучше не забыть лишний раз протереть фары в пути или заблаговременно их отполировать, если машине уже много лет, чем ставить туда прожектор, который слепит всех подряд.

Андрей Серегин, фото автора

«Колхозные» фары: свет, который убивает