Машины в РФ подорожают еще сильнее

Импортеры сообщают, что с апреля 2026 года будет закрыт ввоз новых автомобилей через Беларусь и Кыргызстан, что автоматически превратит и без того недешевые иномарки в откровенную роскошь.

Сразу несколько московских компаний, занимающихся тем, что принято называть серым импортом автомобилей, объявили, что с 1 апреля закрывается два привычных коридора поставок машин без пробега в Россию. Понимая, что при сегодняшней средней цене от 5 миллионов рублей за обычный японский или корейский кроссовер, предлагать такие же авто в апреле-мае по цене, скажем, 7 млн или сильно выше, бесперспективно, активный бизнес ищет варианты, как удержать свою нишу на рынке. И находит. Выход из положения очевидный – вместо новых автомобилей будут торговать машинами с малым пробегом, например, из КНР.

Приобрести в Москве новую LADA Vesta или трехлетнюю Audi, решит сам покупатель. Однако, как справедливо заметил один из экспертов, подорожание новых автомобилей в три раза за пятилетку, безусловно, превосходит даже самые смелые фантастические прогнозы. Одна из ключевых причин – безудержный рост утильсбора, который уплачивается с каждого нового авто, ввезенного в нашу страну. Он и так превышает не только себестоимость, но и рыночную цену автомобиля. При этом ставка его будет расти ежегодно с 1 января до 2030 года включительно. 

Показательно, что АВТОВАЗ, освобожденный от уплаты данного непосильного оброка, не особенно выигрывает на этом фоне у своих прямых конкурентов. Даже ввозимые из-за рубежа бюджетные машины оказываются в продаже по тем же ценам или чуть дороже, чем продукция, которую собирают в Тольятти или в других городах, где есть сборочные площадки LADA. В январе-феврале в фирменных автосалонах отечественного бренда внедорожник Niva Travel, например, можно было приобрести за 1,5 млн рублей, а относительно комфортный семейный универсал Vesta SW с вариатором по цене выше 1,7 млн рублей.

На фоне таких новостей можно предположить, что рынок вторичных транспортных средств охотно потянется за ростом цен на новые машины. Если бы планировался очередной материал из рубрики "СитиТрафика" о самых дорогих и наиболее дешевых машинах, которые есть в продаже в Тольятти на момент подготовки данного материала, то мы бы констатировали, что нижний порог объявлений уже сегодня составляет около 200 тысяч рублей. Менее 10 лет назад он начинался с 20 тысяч.

Андрей Серегин, фото автора

Машин из Тольятти станет больше в Белоруссии