Внушительный ответ багги Maverick и Polaris собрали в России

"Отцы" машины "Вектор" к весне 2026 года обещают продемонстрировать все ее ходовые качества.

Создатель автомобиля с пространственным каркасом безопасности для соревнований по внедорожным ралли – Эдуард Мымрин из Подмосковья. Несколько лет назад одну из его разработок протестировал корреспондент "СитиТрафика", и остался вполне доволен тем аппаратом.

Идеологию данной машины описал один из старожилов отечественных ралли-рейдов, пилот и руководитель команды "Георейд" Семен Смирнов из Москвы. Ключевые преимущества авто – неприхотливость и невероятная надежность. Для того чтобы это обеспечить, в частности, отказались от дорогостоящей и капризной секвентальной коробки передач, а в качестве силового агрегата выбрали один из наиболее живучих японских моторов – Honda k24 мощностью 230 лошадиных сил.

Полный привод реализован посредством раздачи крутящего момента от коробки передачи на передний и задний редуктор. Подвеска отечественная, разработана в известном питерском ателье Spectrum. Ход колес R32 – до 300 мм, что немало. На таких "тапочках" почти любые пески и грязевые преграды будут не страшны. 

Вообще, в автомобиле многое сделано или на уровне таких топовых образцов ралли-рейдовых машин, как BRP Can-Am Maverick или же мотовездеход Polaris. Самое главное – сегодняшний владелец авто обещает устроить полноценные заезды на бездорожье до наступления оттепели. 

Нужно лишь дождаться завершения производства стеклопластиковых панелей кузова (см. фото), которые обещают передать для финальной сборки багги в ближайшие дни.

Андрей Серегин, фото Семена Смирнова

Грозное «оружие» Павла Двойнишникова: ледовая тренировка на «XX_Buggy»