Штрафы ГИБДД: не хочешь нарушать, а придется

В проект федерального бюджета РФ на 2027 года заложили свыше 2,5 млрд дополнительных доходов от штрафов за нарушения на дорогах – показатель увеличен с 53 до 55,7 млрд рублей.

img

Радость от недавнего известия про неготовность наказывать рублем водителей без ОСАГО длилась недолго. Изучая базовые параметры проекта бюджета России на следующий год (пакет документов уже представлен в Госдуму РФ, прим. авт.), можно отметить несколько моментов. Во-первых, система «Платон», при помощи которой взимается плата за проезд грузовиков по дорогам страны, а также штрафы ГИБДД суммарно должны принести в казну не менее 612 млрд рублей. Во-вторых, сразу 1,7 триллиона рублей государство предполагает заработать на утилизационном сборе.

Что означает неуклонный рост стоимости проезда в грузоперевозках вкупе с нехваткой топлива, пожалуй, объяснять не нужно. Стоит ожидать роста цен буквально на все: от продовольствия и товаров первой необходимости до автомобилей и недвижимого имущества россиян. Кое-что становится ясно и с предполагаемыми поступлениями штрафов ГИБДД, параметры которых отражены в проекте бюджета на 2027 год и плановый период 2028 и 2029 годов.

Свыше 55 млрд рублей штрафов - это много. Получается, что закладывая уже не в первый раз рост поступлений по данной статье доходов, государственные деятели подтверждают, что большинство преобразований на дорогах нацелены на пополнение казны. В Самаре и Тольятти за такими примерами не приходится далеко ходить.

К сомнительным инструментам регулирования движения можно отнести почти все. Например, чрезмерно строгую дорожную разметку без возможности обогнать тихоходное транспортное средство, не нарушая ПДД, на отремонтированном недавно Санчелеевском шоссе близ Тольятти. Или снижение ограничения скорости со 110 км в час до абсурдного значения 40 км в час прямо на скоростной магистрали - именно так сейчас выглядит участок трассы М5 между поселком Прибрежным и аэропортом «Курумоч». Сюда же относится и установка камер фиксации без счета, благо, как правило, огромный парк гаджетов впоследствии просто не на что содержать. 

Наконец, повсеместное внедрение платных парковок, а с ними и наказания за неуплату тарифа. Это еще одна статья заработка на водителях. Конкретно в Тольятти именно это явление пока не добралось, но все понимают, что это лишь вопрос времени.

Андрей Серегин, фото автора

Проверка автостраховки по камерам вновь сдвигается «вправо»