Первые китайские пикапы Tunland G7 добрались в апреле 2024 года до российских продавцов, что знаменует очередную попытку экспансии на наш авторынок этой модели.
Продают у нас, правда, единственный вариант компоновки мотор-трансмиссия: это турбодизель объемом 2 литра мощностью чуть более 160 лошадиных сил и 8‑диапазонная АКПП. Пикап полноприводный и примерно за 3,5 миллиона рублей предлагается с богатым набором разных опций от фирменного мультимедийного комплекса до системы стабилизации и климатической установки. Кто заплатит больше, получит машину с подушками безопасности. В стартовой комплектации, о которой написано выше, их нет. Совсем нет.
Производитель обещает гарантийный сервис на 150 тысяч пробега или на период 3 года. Правда, ближайший к Самарской области официальный автосалон, обслуживающий пикапы, можно найти либо в Уфе, либо в Казани. Знатоки тут могут нас поправить, что в Ульяновске и, собственно, в Самаре продают технику Foton. Согласимся, но уточним, что реализуют и обслуживают эти автосалоны грузовики.
Ну, и чтобы читатели хоть как-то ориентировались в многообразии разномастных брендов и моделей из КНР, наводнивших Россию в последние 2 – 3 года, уточним, что именно автомобили Tunland (по сути, перелицованные Mitsubishi L200 — прим. авт.) собирает и продает компания Beiqi Foton Motor Co, базирующаяся в Пекине.
Андрей Серегин, фото vk.com/fotonrussia
