«Драконы», у которых не получилось завоевать Россию, отправ­ляются домой

В конце ноября 2018 года стало известно, что корейская марка SsangYong в очередной раз уходит из России.

Компания SsangYong, название которой с корей­ского можно перевести как «два дракона», уже пробовала штурмовать российский автомо­бильный рынок, с кроссо­верами Action Rexton и Kyron. Автомобили с разной степенью энтузиазма воспри­ни­мались отече­ственной публикой, и в 2015 году стало известно об уходе SsangYong из РФ.

Годом позже на «Парижском автосалоне 2016» корейцы объявили, что подго­товили 2 новых кроссовера Tivoli и XLV, с которыми намерены вернуться в Россию. Тогда они, пусть и не уложились в обозна­ченные сроки, но все же выполнили свое обещание.

В конце 2018-го года, едва продер­жавшись у нас два года, корейский бренд, как и в прошлый раз, покидает РФ по-английски, без офици­ального объяв­ления об этом решении. Вероятно, работу сети из примерно 40 автоса­лонов, среди которых есть и самарский дилер, теперь придется свернуть или перевести исклю­чи­тельно на обслу­жи­вание реали­зо­ванных ранее автомобилей.

Известно, что по стране у дилеров сегодня остаются считанные единицы кроссо­веров SsangYong Tivoli и XLV, да и те выпущены год назад и ранее. Очевидно, что одной из причин свернуть работу послужили весьма скромные продажи. За весь прошлый год в нашей стране было реали­зовано чуть более 120 машин, а в нынешнем году едва удалось продать сотню кроссо­веров. Эксперты убеждены, что нескромные цены перед­не­при­водного Tivoli от миллиона рублей, XLV примерно за 1,5 миллиона и Actyon с АКПП по 2 миллиона – во многом способ­ствовали очередному провалу SsangYong в России.

Внимательный наблю­датель легко назовет еще одну причину отсут­ствия видимых успехов бренда. Очевидно, что она кроется в отсут­ствии активных марек­тин­говых действий. Трансконтинентальный автопробег кроссо­веров SsangYong Rexton, прошедший через Россию, остался незаме­ченным в регионах, в социальных сетях бренда (например, на странице Вконтакте) к ноябрю 2018 года последняя публи­кация датирована она 29 декабря 2017 года. Да и на вопросы журна­листов, по опыту «Сити Трафика» местное предста­ви­тельство корей­ского бренда отвечало крайне неохотно.

Андрей Серегин, фото автора

Поделиться: