Глава контрольного комитета думы Самары предложил своим коллегам из мэрии прока­титься на троллейбусах

Вячеслав Гришин посетовал, что они недоста­точно вникли в проблему транс­портной безопас­ности города, потому что сами не пользуются муници­пальным транспортом. 

В думе Самары 21 марта прошло заседание контрольного комитета, где прозвучал доклад о том, как обеспе­чи­вается транс­портная безопас­ность на городском транспорте. 

Как стало известно, ведется работа по оснащению автобусов видео­ка­мерами и внешними видео­ре­ги­стра­торами. Разработаны и утвер­ждены планы по предот­вра­щению терро­ризма. Что же касается метро­по­литена, то он оснащен комплексной системой безопас­ности, все 11 станций обору­дованы камерами видео­на­блю­дения, в вести­бюлях всех станций установлены по одному метал­ло­де­тектору, а на станциях «Гагаринская», «Безымянка», «Победа» и «Кировская» установлены два металлодетектора.

Однако недоста­точ­ность собственных средств у всех муници­пальных предприятий не позволяет им в полной мере обеспечить муници­пальный транспорт и метро­по­литен техни­че­скими средствами безопас­ности. У коммер­ческих перевоз­чиков также проблемы с финансированием.

Председатель комитета Вячеслав Гришин заметил, что его коллеги из мэрии недоста­точно вникли в суть проблемы, поскольку стали «читать по бумажке».

- Уважаемые коллеги! Надо было за неделю до заслу­ши­вания инфор­мации о безопас­ности пасса­жирских перевозок всем пересесть на троллейбусы, трамваи и автобусы, — заметил Вячеслав Гришин, обращаясь к докладчику из мэрии, замру­ко­во­дителя депар­та­мента транс­порта Олегу Яхину.

Депутаты поинте­ре­со­вались, были ли какие-то случаи терро­ри­сти­ческой направ­лен­ности на самарском транспорте.

Олег Яхин пояснил, что ежене­дельно в салонах автобусах находят 2 – 4 неопо­знанных предмета, случаев обнару­жения взрывных устройств нет.

Депутаты думы Самары также озабо­тились проблемой 61 маршрута в Самаре. Как стало известно, от жителей стали поступать жалобы на работу этого маршрута в Самаре из-за сокра­щения части автобусов. Председатель комитета Вячеслав Гришин предложил создать рабочую группу, чтобы решить этот вопрос.

Ксения Маянова

Поделиться: