Ученые СГАУ «напечатали» на 3D принтере камеру сгорания малого газотур­бинного двигателя

В будущем таким образом смогут создавать детали для газотур­бинных и авиаци­онных двигателей.

Одну из самых важных деталей малораз­мерного газотур­бинного двигателя – камеру сгорания, ученые Самарского нацио­нального иссле­до­ва­тель­ского универ­ситета «напечатали» из метал­ли­че­ского порошка на установке селек­тивного лазерного сплав­ления SLM280. Испытания показали, что изготов­ленный по новой техно­логии образец камеры полностью соответ­ствует требо­ваниям. Как материал, так и сама камера сгорания выдержали длительную тепловую нагрузку до полутора часов и кратко­вре­менную запуск-остановку в течение 10 минут.

- Образец испыты­вался на огневом стенде на длитель­ность работы в условиях эксплу­а­тации, близких к реальным. На входе в камеру подавался подогретый воздух до темпе­ратуры 400 градусов Цельсия – это рабочая темпе­ратура воздуха на входе в камеру сгорания газотур­бинного двигателя, — пояснил директор НОЦ ГДИ Самарского универ­ситета Михаил Анисимов. — Условия горения были макси­мально приближены к реальным. Температура рабочего тела в первичной зоне камеры сгорания составляла 1600 ºС, на выходе из КС темпе­ратура продуктов сгорания составляла 1200 °С.

Камера сгорания полностью изготовлена из отече­ственного метал­ли­че­ского порошка. Чтобы добиться нужных резуль­татов, ученые «напечатали» из него больше ста образцов, выпол­ненных в разных режимах спекания для опреде­ления прочностных свойств металла.

Применение таких техно­логий позволяет произ­водить детали сложной формы в короткие сроки, практи­чески без исполь­зо­вания техно­ло­ги­ческой оснастки. Изготовление работо­спо­собной рабочей камеры сгорания открывает путь для создания в СГАУ такими методами всего малораз­мерного газотур­бинного двигателя.

Сейчас ученые Самарского универ­ситета вместе с Петербургским политех­ни­ческим универ­си­тетом разра­ба­тывают российскую лазерную 3D установку, которая позволит произ­водить на серийных заводах крупно­га­ба­ритные детали для газотур­бинных и авиаци­онных двигателей.

Поделиться: