«Черная пуля» ТГУ: нас называли «Simple clever»

Togliatti Racing Team (TRT) заняла 13 место среди 29 команд, обойдя при этом все российские, украинские и ряд европейских команд в общем рейтинге между­на­родного проекта «Formula Student».

Togliatti Racing Team – единственная команда в Поволжье, за плечами которой уже 4 спорткара собственного произ­водства. В сорев­но­ваниях «Formula Student East» в Венгрии тольят­тинцы участ­вовали со своим четвертым болидом «Black Bullet» («Черная пуля»). Сам факт участия в таких сорев­но­ваниях много значит. Во-первых, уровень сопер­ников — европейских команд — самый высокий в мире (даже амери­канские и японские инженеры уступают им). Во-вторых, невоз­можно переоценить объем знаний и опыта, получаемых во время состя­заний — и по уровню машины, и по уровню защит проектов в стати­ческих дисциплинах.

Оценивая свои силы перед поездкой, команда надеялась стать хотя бы пятна­дцатой, а в итоге заняла 13 место, обойдя в общем зачете все российские, украинские и ряд европейских команд. Тольяттинцы уступили только командам, входящим в первую сотню мирового рейтинга. Так, команда «Формула студент» МГТУ им. Н.Э. Баумана Bauman Racing Team заняла 14 место. Formula Electric MADI Московского автомо­бильно-дорожного государ­ственного техни­че­ского универ­ситета (МАДИ) стала 15-ой. «Формула студент» РУДН FS RUDN на 20 месте. «Формула студент» МАМИ Formula Dream Russia MAMI оказалась на 21 месте. Команда Санкт-Петербургского государ­ственного политех­ни­че­ского универ­ситета Петра Великого Polytech North Capital Motorsport заняла 29 место.

- Среди машин европей­ского уровня стоимостью от 100 тысяч евро и годовым бюджетом в 1 млн евро мы со своим бюджетом 9000 евро на машину сумели занять 13 место среди 29 допущенных к сорев­но­ваниям команд. Европейцы выезжают на этап в составе 40 – 50 человек. В каждой команде есть 2 – 3 персо­нальных повара, 4 сервисмена. Вывозят обору­до­вания на полмил­лиона евро. 4 – 5 машин для перевозки людей. Живут в автодромах. Мы жили в палатках и, конечно, ни о каких поварах и обору­до­вании на полмил­лиона евро речи не идет. Сначала нас презри­тельно называли «old school» (старая школа – прим. ред.), но, узнав о нашем бюджете, стали называть «simple clever» (по аналогии с девизом марки Skoda «разумная простота» – прим. ред.) и уважи­тельно жать руки, – рассказал руково­дитель команды TRT, заведующий кафедрой «Проектирование и эксплу­а­тация автомо­билей» ТГУ Александр Бобровский.

Через все испытания дошли до финиша только две российские команды: ТГУ и МАДИ. 

Напомним, что для TRT третий между­на­родный этап сорев­но­ваний, прохо­дящий в России, который впервые для FS состоится на терри­тории Самарской области, в Тольятти с 8 по 11 сентября 2016 года, будет домашним. Тольяттинский госуни­вер­ситет – генеральный партнер будущего этапа.

Команда ТГУ ездила в Венгрию при поддержке пяти спонсоров, причем это не только тольят­тинские компании. В частности, это компания, занима­ю­щаяся произ­вод­ством унифи­ци­ро­ванных узлов агрегатов для автомо­билей отече­ственного и зарубежного произ­водства и имеющая предста­ви­тельства в Польше и Венгрии, – завод деталей транс­миссии «ВАЛ-РЕЙСИНГ»; инжини­рин­говая компания ООО «Сегула Технолоджис Раша» (Segula Technologies Russia LLC), АО «Препрег-СКМ», ООО «ТЛТ-Проф». Постоянный спонсор команды – ООО «ЛадаПласт‑Т».

Поделиться: