Автокросс в Тольятти: джентльмены, скорее готовьте автомобили

В первые дни сентября 2024 года корре­спондент «СитиТрафика» за рулем гоночного автомобиля удосто­ве­рился в готов­ности обнов­ленной трассы автодрома КВЦ к сорев­но­ваниям по автокроссу.

На минувшей неделе 3 сентября 2024 года Тольяттинский спортивно-техни­ческий клуб «Лада» принимал у себя очередную офици­альную делегацию по поводу сохра­нения самого клуба и поддержки в развитии автодрома КВЦ. Несколько высоких чинов из Москвы и Самары не только поговорили о будущем тольят­тин­ского автоспорта, но и смогли прочув­ствовать на себе, что таких эмоций и драйва, как при спортивной езде по леген­дарной гоночной трассе «на всю катушку» больше не испытать нигде.

Гостей прокатил на ралли-рейдовой «Ниве» с незави­симой подвеской пилот Александр Никоненко, чьи дости­жения в различных дисци­плинах автоспорта можно перечислять очень и очень долго. Им показали кроссовые багги прослав­ленных гонщиков Сергея Буркалова и Григория Соломенцева. Промчали они и на автомобиле ВАЗ-2108, который на много десяти­летий подряд стал подлинным символом отече­ственного автомо­бильного кросса. Как дальше будет выстра­и­ваться сложное взаимо­дей­ствие ТСТК «Лада» с местными властями – вопрос открытый. Мы же восполь­зо­вались подхо­дящим моментом и обратились к Алексею Иванову – еще одному автори­тетному ветерану автоспорта – с просьбой проехать несколько кругов по трассе на его боевой «восьмерке» с бортовым номером 85.

Для тог чтобы вспомнить блестящие победы Алексея Иванова, не нужно быть пожилым поклон­ником автомо­бильных гонок. Все двухты­сячные годы долго не было равных этому пилоту ни в автокроссе, ни в зимних ипподромных гонках, получивших наиме­но­вание зимний трек. Алексей Иванов – один из триум­фа­торов рожде­ственской «Гонки Чемпионов» в Сосновке. Он ее выиграл в 2003 году, именно с его легкой руки сорев­но­вания стали называть «Гонкой Великих».

Он не сразу разрешил занять место за рулем машины, поскольку теперь уже его сын является полно­правным владельцем неудер­жимой стальной колесницы. Алексей Алексеевич – старше­классник, но уже успел записать себе в актив победу в автокроссе, посвя­щенном Дню города. Он постоянно трени­руется, чтобы держать себя в тонусе перед следу­ющими сорев­но­ва­ниями. Да и ответ­ствен­ность велика – к машине с фамилией «Иванов» в Тольятти всегда было и будет повышенное внимание. Впрочем, назой­ливому журна­листу не отказали в удоволь­ствии живьем попро­бовать, что позволяет на гоночной трассе та самая «восьмерка».

С виду это обычный пустой кузов с каркасом безопас­ности, единственным гоночным креслом пилота и ремнями. Под капотом тоже вполне рядовой 16-клапанный ВАЗовский двигатель и лишь транс­миссия – «короткая», с самобло­ки­ру­ю­щимся диффе­рен­циалом. То есть начинка коробки передач подобрана с расчетом на макси­мальную динамику при разгоне, без прицела на высокую макси­мальную скорость, ведь на трассе автокросса 1 – 2 км ее развить просто негде. А блоки­ровка позволяет не терять динамики в поворотах и уверенно чувствовать себя на рыхлом покрытии, когда это требуется.

Честно говоря, трудно подобрать слова, которые бы передали всю гамму эмоций — от волнения до полного восторга. Все это чувствуешь очень-очень быстро, едва успевая выкру­чивать обороты мотора, попутно работая педалями и рычагом КПП. На какой-то короткий миг осознаешь, что автомобиль буквально летит над трассой. Даже для человека, который привык к скорости, все слишком скоро­течно. Однако успеваем отметить, что покрытие кроссовой трассы – в хорошем состоянии. Лишних ям и камней нет, мчать по дистанции приятно.

Всем, кто еще сомне­вается, ехать или нет на гонку ко Дню машино­стро­ителя в Тольятти 29 сентября, насто­я­тельно рекомендуем поспешить с подачей заявки и подго­товкой техники. Организаторы проделали большую работу, чтобы подарить зрителям и участ­никам сорев­но­ваний очередной большой праздник автоспорта.

Андрей Серегин, фото автора

Поделиться: