В небе России плотнее «закру­чивают гайки»

Сотрудники авиаком­паний жалуются в конце июля 2024 года, что летать по корпо­ра­тивным билетам стано­вится сложно.

Поводом лишний раз пообсуждать зарплаты летчиков и стюардесс стало обращение компании «Аэрофлот», разле­тев­шееся по темати­ческим сообще­ствам блого­сферы, посвя­щенным отече­ственной гражданской авиации. В нем черным по белому написано, что по корпо­ра­тивным билетам данного авиапе­ре­возчика улететь отдельно взятым рейсом можно лишь при наличии на борту свободных мест. Если же все места проданы, придется обращаться в кассу авиаком­пании и с вероят­ностью 100% лететь другим рейсом.

Приоритет коммер­ческим пасса­жирам – нормальная практика, однако в период полной загрузки рейсов подобный подход к собственным сотруд­никам для старейшего воздушного перевозчика страны выглядит, мягко говоря, неадек­ватным. Как человеку улететь, если он уже оформил корпо­ра­тивный билет и забро­ни­ровал себе место на борту? За разъяс­не­ниями опять отправляют в фирменные кассы.

Причиной ужесто­чения правил эксперты отрасли называют растущий спрос на перелеты. Росавиация, в частности, приводит данные, что в июне текущего года рейсы внутри РФ осуществ­лялись с загрузкой почти 90%, при этом данные за первую половину 2024-го не намного ниже – загрузка постоянно составляла до 88%. К слову, непосред­ственно у «Аэрофлота» эти цифры чуть скромнее – 88% и 87% соответственно.

В любом случае, «благо­дарная публика» разом отреа­ги­ровала в коммен­тариях одобри­тельными репликами, дескать, зарплаты позволяют, пусть летчики и бортпро­водницы покупают обычные, а не льготные билеты. Нашлись и те, кто парирует, что зарплаты урезают, а текучка кадров как никогда высокая.

Личный опыт полетов корре­спон­дента «СитиТрафика» за последние месяц-два внутри России свиде­тель­ствует, что конкретно у «Аэрофлота» пустыми самолеты не летают даже в самые неудобные по распи­санию рейсы – глубокой ночью или ранним утром. Загрузка всегда не менее 70%, а то и сильно больше. Касается это, в частности, макси­мально популярного направ­ления Самара — Москва.

Андрей Серегин, фото автора

Поделиться: