Реанимируем автомо­бильный конди­ционер в Тольятти: время и деньги за комфорт

Когда за окном 33 – 35 градусов тепла по Цельсию, как на неделе с 1 по 7 июля 2024 года в Самарской области, даже самый скупой автомо­билист осознает, что неисправный конди­ционер в автомобиле следует починить и как можно быстрее.

Для начала стоит уточнить, что в любом автомобиле конди­ционер состоит плюс-минус из одного и того же набора узлов – компрессора, трубок и, что немало­важно, уплот­ни­тельных резиновых колец, а также хладагента. Как правило, это автомо­бильный фреон. Его в совре­менном прогрес­сивном мире можно купить даже на маркет­плейсах вместе с футболкой для ребенка или пласти­ковой миской для собаки.

Соответственно, если в автомобиле установлен конди­ционер, но при его включении прохладный воздух в салон не поступает, следует бегло проди­а­гно­сти­ровать систему и понять, нужно ли отправ­ляться к автоме­ха­никам, например, для замены компрессора, или доста­точно остано­виться у любой придо­рожной точки заправки фреоном.

Понятно, что на стаци­о­нарной СТО, скорее всего, не просто закачают хладагент, но и найдут, что стало причиной утраты преды­дущей порции фреона. А заодно, наверняка, заменят пару-тройку резинок и тем самым восста­новят работо­спо­соб­ность конди­ци­онера в машине.

Отметим, что стоимость заправки даже большого внедо­рожника в Тольятти, как правило, составляет 5 тысяч или чуть дороже. Для легко­вушки и кроссовера ценник еще более гуманный – около 3 тысяч рублей — проверено на собственном опыте. Цена напрямую зависит от веса хладагента. Ждать долго и маяться от жары тоже не придется – на все процедуры у толкового заправщика уходит не больше часа, даже если все делать без спешки.

На заметку тем, кто не особенно переживает о техни­ческом состоянии автомобиля: простая заправка фреоном не всегда помогает наладить работу конди­ци­онера по единственной причине. Когда человеку при +35 градусах жары стано­вится не очень хорошо, автомо­бильному силовому агрегату и системе охлаждения тоже несладко.

Нужно обяза­тельно следить за темпе­ра­турой двигателя, за уровнем моторного масла и уровнем охлаждающей жидкости, состо­янием радиа­торов мотора и КПП. Чрезмерная перегрузка всего вышеупо­мя­нутого – верный путь к серьезным техни­ческим проблемам и, как следствие, существенным финан­совым затратам.

Андрей Серегин, фото автора

Поделиться: