Глава департамента дорожного хозяйства и транспорта Тольятти Павел Баннов рассказал об этом местным депутатам 25 июня, отчитываясь перед ними о модернизации и развитии дорожной сети по итогам первой половины 2024 года.
Кто-то из парламентариев, избранных от Центрального района поинтересовался: «Павел Владимирович, почему асфальт на Лесопарковом шоссе укладывают, мягко говоря, небыстро?». Бывалый чиновник явно был готов к любым провокационным моментам и сразу же парировал, что на данном объекте перекладка асфальта составляет далеко не основной фронт работы. Он пояснил, что там рабочее время и силы дорожников отнимает большой объем монтажа бортового камня. В бордюры «зашивают» въезды на парковки санаториев «Надежда», «Русский бор» и других, места съезда на обочину, тротуары и места для отвода воды. Словом, обеспечивают безопасность дорожного движения в рамках собственных представлений и действующих стандартов ГОСТ.
Уточним еще раз: в логике тольяттинских чиновников, ответственных за дороги, бордюры в данном случае устанавливаются именно там, где нужно избавиться от значительного скопления воды.
Осенью можно будет вернуться к видеозаписи данного совещания в стенах местной думы, когда и без того глубокие лужи на Лесопарковом шоссе, усугубленные бордюрами, спровоцируют новые масштабные подтопления. Так уже было в Тольятти много раз на разных дорогах, переживших аналогичный капремонт.
В любом случае, пока в правительстве Самарской готовится ответ на запрос «СитиТрафика» о многочисленных бордюрах, которые укладывают на лесной дороге из Автозаводского района в Центральный, местные чиновники свой арсенал оправданий уже заготовили. Будь такая расторопность в реальной работе, а не в бюрократических этюдах, Тольятти бы давно избавился от дорожных заторов, аварий на дорогах, традиционных потопов и прочих подобных проблем.
Андрей Серегин, фото автора
