В Самару прибыл «китаец» Paladin с японскими корнями

Старт продаж 29 февраля 2024 года нового рамного внедо­рожника из КНР, постро­енного на базе и агрегатах Nissan и Mitsubishi в регионе совпал с началом его реали­зации по всей России.

Полностью автомобиль называется Oting Paladin, где первое слово обозначает марку, а приставка – наиме­но­вание модели. Официальный дистри­бьютор машин в РФ это компания «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)». А произ­водит данные машины концерн «Sinomach» – один из крупнейших государ­ственных конгло­ме­ратов машино­стро­и­тельной отрасли Китая. Пока это единственная модель, но уже во втором полугодии 2024 года для россиян обещают начать отгружать пикапы.

Прямо сейчас доступны машины пяти основных цветов: белый, сереб­ристый, серый, корич­невый и черный. В Самаре за новинкой можно заглянуть к офици­альному дилеру на Южном шоссе. В Тольятти и Сызрани пока этими внедо­рож­никами никто не торгует. Свои автосалоны марки Oting есть в Краснодаре и Кирове, Нижнем Новгороде и Пензе и в обеих российских столицах. К слову, произ­во­дитель этих автомо­билей в конце января офици­ально объявил, что никаких «серых» поставок не предпо­ла­гается – реали­зация машин будет идти только через офици­альную торговую сеть.

Обращает на себя внимание цена – от 3,8 до 4,5 млн рублей. Вне зависи­мости от интерьера и оснащения. Поскольку пока живьем позна­ко­миться с данным аппаратом не довелось, перечислим основные техни­ческие харак­те­ри­стики. Как и в случае с гигантом Poer King Kong, который был проте­сти­рован нами недавно (см. ссылку ниже), Oting Paladin является рамным внедорожником.

У него подклю­чаемый полный привод. Есть понижающая передача и три блоки­ровки диффе­рен­циалов. От Mitsubishi данная модель позаим­ствовала бензи­новый силовой агрегат 4K31 объемом 2 литра с турбиной. Мотор выдает около 220 л. с. и 360 Нм крутящего момента. У Nissan взяли платформу внедо­рож­ников Nissan Xterra, которые непосред­ственно в Китае пользо­вались популяр­ностью примерно 15 лет назад, и X‑Terra, которые в США прода­вались примерно на четверть века раньше. Над транс­миссией никто особо не колдовал – установили 8‑ступенчатую АКПП марки ZF.

В общем, на фоне перед­не­при­водных «раздутых» кроссо­веров, которые не могут похва­статься ни прохо­ди­мостью, ни динами­че­скими харак­те­ри­стиками, Паладин выглядит достойным вариантом даже для большой российской семьи – это машина внуши­тельных размеров. Об остальном можно будет судить позже.

Андрей Серегин, фото otingcars.ru

Поделиться: