Плодотворным выдался декабрь для некоторых машино­стро­и­тельных регионов России

В течение завер­ша­ющего месяца 2023 года в Калужской области реали­зованы сразу два важных проекта в области автомо­би­ле­строения, которые обещают еще больше обострить конку­ренцию тольят­тин­ского АВТОВАЗа с китай­скими машинами.

Вечером 19 декабря 2023 года офици­альные медиа-каналы прави­тельства Калужской области распро­странили новость о начале сборки пилотной партии кроссо­веров на мощностях, где прежде собирали кроссоверы Peugeot и Citroen. Работы на автозаводе «ПСМА Рус» наладила компания «Автомобильные технологии».

В 2023 году соберут менее полусотни авто, а к концу первой декады 2024 года уже планируют наладить серийное произ­водство. Примечательно, что модельный ряд и техни­ческая начинка новых машин пока в строжайшем секрете, при этом ценник назвали сразу – около 4 млн рублей. Известно еще, что сборку ведут по «отвер­точному» принципу, комплектуя целые агрегаты, посту­пившие из КНР (см. фото).

Как справедливо заметили первые лица указанного региона, основным дости­жением сегодня является то, что сохранены рабочие места и сам профиль предприятия. 

Неделей раньше в Калуге запустили предприятие «АМО», входящее в ГК «Промышленные инвестиции». Только выпускают там теперь вовсе не Volvo, как было до весны 2022 года, а отече­ственные грузовики «УРАЛ».

План действий по тяжело­весам схожий: собрать до 50 машин в текущем году и затем в 2024 году выпустить не менее 2 тысяч единиц модели «УРАЛ Next». 

Кому как не тольят­тинским автостро­и­телям знакома ситуация, в которой сегодня пребывают их коллеги в Калуге. В кризисные периоды в Тольятти тоже было непросто, но руковод­ством предприятия всегда предпри­ни­мались исчер­пы­вающие меры, чтобы сберечь кадры. 

Так что остается порадо­ваться, что никакие санкции не мешают автомо­би­ле­строению России продолжать жить.

Андрей Серегин, фото vk.com/shapsha

Поделиться: