В Тольятти создали багги не хуже канадских аналогов от BRP

В ближайшие выходные, 5 – 6 августа 2023 года, в Республике Чувашия состоится этап Кубка России по ралли-рейдам, на котором тольят­тинскую машину с простран­ственным каркасом испытает экипаж пилота Павла Двойнишникова из Прибрежного.

Ни для кого не секрет, что наиболее популярные в автомо­то­спорте, да и в экстре­мальном туризме модели багги все же иностранного произ­водства. Независимо от дисци­плины и специфики сорев­но­ваний, в основном спортсмены выбирают различные модифи­кации BRP Can-Am Maverick с силовыми агрегатами Rotax канад­ского машино­стро­и­тельного концерна Bombardier или вариации Polaris японского бренда Yamaha.

Несколько лет назад конку­ренцию указанным заморским продуктам, притом весьма успешно, начали составлять машины «Fun Cruiser», созданные в Подмосковье компанией «Ф‑МоторСпорт» Эдуарда Мымрина. А теперь с гордостью представляем то, что произ­водят на вазовских агрегатах не где-то, а прямо в Тольятти – «XX_Багги» со 175-сильным бензи­новым силовым агрегатом, механи­ческой транс­миссией и уникальными аморти­за­торами, созданными специ­ально для этого проекта.

Машина под управ­лением Павла Двойнишникова (Самарская область) и Инны Пономаренко (Москва) заявлена к участию в офици­альных сорев­но­ваниях и уже получила спортивный паспорт, что является офици­альным признанием жизне­спо­соб­ности багги со стороны «Российской автомо­бильной федерации». Пока багги проедет лишь этап гоночной серии «Холмы России» в классе «Рейд Спорт» в рамках кубковой гонки, но перспективы откры­ваются весьма заманчивые.

Если «канадец» или «японец» стоят не менее 4 – 5 миллионов рублей и при участии в сорев­но­ваниях потребуют перма­нентной замены весьма недешевых расходных материалов, вроде ремня вариатора, то цена тольят­тин­ского багги около 2 миллионов без НДС, правда, за эти деньги пилот получит машину с отече­ственным вазовским мотором мощностью 110 лошадиных сил.

Руководитель проекта Вадим Бушуев рассказал, что путь от идеи до готового образца занял без малого 10 лет. Теперь готовый мотовез­деход тольят­тин­ского произ­водства не просто имеет возмож­ность передви­гаться по дорогам общего пользо­вания, но и попробует показать себя в офици­альных спортивных соревнованиях.

Андрей Серегин, фото vk.com/xx_buggy

Поделиться: