Работников автопрома ждет очень дешевая ипотека и другие бонусы

Пакет льгот для автостро­и­телей и людей широкого спектра рабочих специ­аль­ностей, задей­ство­ванных в автомо­бильной промыш­лен­ности, предла­гается реали­зовать в РФ по аналогии с послаб­ле­ниями для IT-индустрии.

Национальный автомо­бильный союз, объеди­няющий компании из различных сегментов автомо­бильной индустрии, еще весной 2023 года обозначил соответ­ствующие предло­жения в своем письме на имя предсе­дателя Правительства России Михаила Мишустина. А летом в федеральных СМИ в очередной раз была затронута тема нехватки кадров на автомо­бильных заводах и предпри­ятиях по выпуску автокомпонентов.

Заявил о ней не кто-нибудь, а предста­витель топ-менедж­мента «Объединенных автомо­бильных техно­логий» Илья Семенов. «ОАТ» обеспе­чивает ориги­нальными комплек­ту­ющими почти все российские автомобили, в том числе тольят­тинский АВТОВАЗ. Соответственно, на этом предприятии, мягко говоря, знакомы с темой поиска рабочих рук.

Как уже ранее сообщал «СитиТрафик», автозаводы в России для привле­чения инженеров и рабочих идут на различные стиму­ли­рующие ходы в виде обеспе­чения жильем, оплаты проезда из другого города, выдачи «подъемных» и т. д. Периодически рабочим повышают зарплаты. Например, с 1 июля 2023 на заводах той же «ОАТ» произвели индек­сацию тарифных ставок и окладов сразу на 10%. И все же предло­жение экспертов из Национального автомо­бильного союза выглядит резонным.

Льготная ипотека, освобож­дение от мобили­зации или призыва на срочную службу в армию, а также налоговые послаб­ления для всего комплекса предприятий машино­стро­и­тельного комплекса точно не будут лишними аргументами кадровых служб. Ведь пока предста­ви­телям автоза­водов прихо­дится буквально обходить колледжи и техникумы, чтобы сагити­ровать будущих выпуск­ников устро­иться на работу не кем-нибудь, а по специальности.

По словам кадро­виков, не прихо­дится рапор­товать о массовом стрем­лении молодежи встать к станку, большинство будущих токарей, слесарей и других потен­ци­альных работ­ников автоза­водов если и собираются трудиться по специ­аль­ности, то на смежных предпри­ятиях, где больше платят.

Андрей Серегин

фото: АВТОВАЗ

Поделиться: