Новый брутальный тягач взамен иномарок будут собирать в России

В этот раз речь не о грузо­виках «УРАЛ», а о детище Брянского автомо­бильного завода, которое получило наиме­но­вание БАЗ-S36A11 и было офици­ально представлено весной 2023 года.

Предприятие, входящее в концерн воздушно-косми­ческой обороны «Алмаз — Антей», пока что показало предсе­рийный образец грузового граждан­ского автомобиля. «Трехосник» с распре­де­лением момента 6х6 имеет полную массу чуть менее 36 тонн и грузо­подъ­ем­ность более 22 тонн.

«Сердце» этого внуши­тельного богатыря схоже с теми, что устанав­ливают на ГАЗоны или УРАЛы – это дизель 6531 мощностью 422 лошадиные силы от Ярославского моторного завода, соответ­ствующий эколо­ги­ческим нормам Euro 5. Это же предприятие поставит и транс­миссию – 9‑ступенчатую механи­ческую КПП с демуль­ти­пли­ка­тором (раздаткой).

Каждая ось оснащается незави­симой подвеской и обладает грузо­подъ­ем­ностью 12 тонн. Инженеры, создавшие тягач, говорят, что отече­ственных аналогов таких ведущих габаритных мостов в России нет. Обращают на себя внимание еще две вещи. Во-первых, шасси машины может оснащаться любой специ­альной надстройкой от спаса­тельной или пожарной техники до кузова автобуса или бурильной установки. Это полностью отвечает основному направ­лению деятель­ности БАЗ – выпуску специ­альных колесных шасси и тягачей высокой прохо­ди­мости. Во-вторых, сборку новинки планируют наладить не в Брянске, а в Санкт-Петербурге – на мощностях, где ранее собирали легко­вушки Toyota.

Несмотря на весьма брутальную внешность и техни­ческие харак­те­ри­стики, машина призвана служить не только там, где нет дорог, но и отчасти заменить тягачи, которые покинули отече­ственный рынок из-за санкций. Правда, пока точную дату запуска серийного произ­водства не называют.

Андрей Серегин, фото: Брянский автомо­бильный завод

Поделиться: