Эпоха по-насто­ящему быстрых Subaru закончилась

Японский автопро­из­во­дитель после­до­ва­тельно перефор­ма­тирует модельный ряд, в котором после 2023 года вовсе не останется класси­ческих моделей этой марки со спортивным харак­тером и соответ­ствующей приставкой STI.

Вместе с поистине леген­дарными моделями вроде WRX STI с турбиной высокого давления, самобло­ки­ру­ю­щимся диффе­рен­циалом, спортивной КПП и соответ­ствующей агрес­сивной внешностью, похоже, в прошлое уйдут сногсши­ба­тельные бензи­новые оппозитные силовые агрегаты, которые без всякого тюнинга выдавали по 300 с лишним лошадиных сил.

Отказываться вовсе от быстрых машин с особыми харак­те­ри­стиками японские инженеры, правда, не намерены. На смену бензи­новым турбо­аг­ре­гатам обещают электри­ческие силовые установки с соответ­ствующей приставкой «STe», где «e», как и большинства автомо­билей в мире будет означать, что машину приводит в движение электродвигатель.

Впрочем, новостью о свора­чи­вании модельного ряда STI «субаристов» огорчили еще в прошлом году. Почти все иностранные автомо­бильные издания сходятся во мнении, что электри­фи­кация модельного ряда Subaru будет заклю­чаться в произ­водстве полностью электри­ческих моделей, а не гибридов. В противном случае, как рассуждают журна­листы издания «Carbuzz», японцы бы попросту сохранили именно леген­дарное наиме­но­вание STI, например, с припиской Hybrid.

А тут произ­во­дитель намерен выдать на рынок машины с нулевым загряз­нением воздуха, что должно стать залогом высокого спроса в странах Европы и в США, где класси­ческие бензи­новые и дизельные моторы, собственно, уже сейчас не в почете. Говорят, что специ­ально под принци­пи­ально новые модели Subaru уже строит целые совре­менные сборочные комплексы.

К слову, гибридная техника в линейке Subaru есть прямо сейчас, но лишь за океаном – в США. Так, автомобиль Crosstrek Hybrid стоит около 37 тысяч долларов или около 3 миллионов рублей.

Андрей Серегин, фото carbuzz.com

Поделиться: