В России продают Tank, который не пригоден для боя, но мужчинам нравится

Официальный старт продаж китайских внедо­рож­ников Tank 15 марта 2023 года вполне может называться «долго­жданным», поскольку даже весьма слабая презен­тация бренда, о которой в декабре писал «СитиТрафик», не отбила у публики интереса к этой марке.

Причины, по которым российские потре­бители пристально следили за новостями концерна Great Wall Motors в последние месяцы, а Tank это именно его детище, вполне объяснимы. И относи­тельно компактный Tank 300, который уже есть в наличии у дилеров РФ, и аналог Land Cruiser Prado от Toyota (Tank 500), даже несмотря на весьма существенный ценник далеко за 3,5 млн рублей, имеют приятную техни­ческую начинку. К тому же, эти две модели изначально позици­о­ни­руются как брутальные, сильные машины для ярких серьезных мужчин с хорошим уровнем дохода. Никаких порывов попро­бовать продавать «квадратные» внедо­рожники женщинам или молодежи изначально нет.

Рамный внедо­рожник с индексом «500» можно будет заказать с середины апреля 2023 года по цене от 5,1 млн рублей. За эти деньги предла­гается на просто 5‑метровый вмести­тельный высокий автомобиль, он еще и быстрый – с трехлит­ровым 300-сильным турбо­мо­тором V6 под капотом и 9‑ступенчатым «автоматом». Правда, за панорамную крышу или допол­ни­тельную шумоизо­ляцию данного «китайца» нужно будет выложить уже все 6 млн и более, но в целом машина обещает быть вполне востре­бо­ванной, особенно при нынешней ситуации на автомо­бильном рынке России.

Tank 300, первые образцы которого, окрашенные в белый цвет, были собраны еще в прошлом году и доступны прямо сейчас в фирменных салонах данной китайской марки, стоит дешевле «большого брата» – 3,7 миллиона с двухлит­ровым бензи­новым турбо­дви­га­телем и 8‑ступенчатой АКПП. В случае окраски в оранжевый, красный, серый или черный цвета только за это придется доплатить 30 тысяч рублей, но это нормальная практика почти для всех автозаводов.

Правда, будущим счаст­ливым облада­телям любой из указанных новинок следует учесть, что полно­ценный полный привод, рамная конструкция, а также ряд сопут­ствующих факторов, таких как существенный вес и габариты транс­портного средства, обяза­тельно потребуют регулярных вливаний. В прямом смысле слова: по отзывам первых тест-пилотов моделей Tank в России, «аппетит» у машин хороший, сэкономить на заправке не получится.

Андрей Серегин, фото tank.ru

Поделиться: