Ни такси, ни каршеринг не хотят везти ночью из аэропорта «Курумоч»

Эксперимент корре­спон­дента «СитиТрафика», приле­тевшего из Москвы в самарскую воздушную гавань в ночь на 5 марта 2023 года, показал, что в отсут­ствие арендных машин или собственного авто на парковке уехать из аэропорта в Самару, Тольятти или другой город ночью почти невозможно.

Назвать героем или же антигероем данного материала какую-либо конкретную службу такси или водителя не беремся. Можно сказать, что «отличились» все подряд, включая единственный каршеринг, работающий в Самарской области. Если человек не позабо­тился забла­го­вре­менно о том, как ему добираться домой по прилету в между­на­родный аэропорт «Курумоч», есть все шансы просидеть до утра в ожидании благо­склон­ности местных взыска­тельных водителей такси.

Любой общественный транспорт у нас, как известно, ночью не работает. Рейсы же в диапазоне с 24:00 до 5:00, как это ни странно, есть. Наверное, суть квеста под импро­ви­зи­ро­ванным названием «Попробуй добраться домой» в нашем конкретном случае особо объяснять не требуется. Обычный человек, получивший багаж в начале третьего часа ночи с воскре­сенья на понедельник жаждет скорее оказаться дома и успеть вздремнуть хоть немного до начала рабочего дня. Он видит абсолютно пустыми обе парковки «Делимобиля», что вполне нормально, так бывает. В этой ситуации теперь уже экс-пассажир «Аэрофлота» не прочь стать пасса­жиром, например, Яндекс.Такси или любой другой конторы, распо­ла­гающей парком машин или портфелем соответ­ствующих договоров с водителями. Однако, что называется, не каждому это по плечу.

Агрегатор такси, руковод­ствуясь какими-то своими алгоритмами, уверен, что в такое время деловая актив­ность невысока, а значит цена поездки в Тольятти может составить около 700 рублей по эконом­тарифу или 800 – 900 рублей для класса «Комфорт». Водители транс­портных средств этих категорий знают табло рейсов аэропорта наизусть и к прилету очередного борта обычно дежурят побли­зости в ожидании заявки. Вот только ехать за 800 рублей по ночной трассе в Тольятти никто из них не желает. Собственно, когда привез людей в аэропорт за 1500 рублей (а именно столько стоила поездка в «Курумоч» в ночь с субботы на воскре­сенье, прим. авт.), то зачем ехать обратно сразу вполовину дешевле? Тем более, часть денег заберет агрегатор, а еще цены на горючее и запчасти нынче кусаются….

Соответственно, агрегатор не видит повышения спроса на услуги такси даже в нескольких попытках одного человека вызвать машину, поэтому гонорар водителей не повышает. Таксисты неспешно обсуждают что-то на обочине Аэропортовского шоссе, а локальные городские таксо­парки один за другим обещают забрать клиента… через 40 – 50 минут, не раньше. Фиаско!

Да, исполь­зо­вание офици­ального такси аэропорта в данном конкретном случае мы не рассмат­риваем, потому что расценки, в принципе, нельзя считать прием­лемыми для средне­ста­ти­сти­че­ского человека. Тут уже придется выложить вдвое больше общепри­нятого тарифа – 2 – 3 тысячи рублей, а то и круче, ибо альтру­истов среди водителей там тоже нет.

В итоге в такую рань пассажиру остается единственный выход – дойти пешком до ближайшего таксиста и по старинке, как в 90‑е годы, догово­риться в обход агрега­торов и прочих диспет­черов о поездке до нужного адреса. Опять же, повезло, если багаж это одна небольшая сумка, а не гора чемоданов, и сам пассажир прилетел один – без женщин, стариков, детей или инвалидов. В таком случае реально лучше заранее позабо­титься о ночном трансфере.

Андрей Серегин, фото автора

Поделиться: