Прокат картинга в Самаре – негде яблоку упасть

Корреспондент «СитиТрафика» в ноябре 2022 года проте­сти­ровал новую гоночную трассу в областной столице, оценил качество покрытия и подго­товку машин.

О запуске трассы с детской школой картинга по адресу Московское шоссе, 205, жителям Самары первым сообщил именно портал «СитиТрафик». Но написать про эту локацию по рассказам пилотов-любителей — это одно, а прока­титься в боевом режиме в компании едино­мыш­лен­ников — совсем другое.

Первое, что нужно знать, отправ­ляясь на картинг, стоит захватить удобную обувь на плоской подошве, а барышням любого возраста следует собрать длинные волосы так, чтобы они не разве­вались позади машины во время заезда. Шлем и однора­зовую шапочку каждому выдадут на месте. Других особых пожеланий по одежде нет – она должна быть удобная, без поясов или других декора­тивных элементов, которые могут попасть под колеса.

Второй важный момент: по вечерам и в выходные дни нужно быть готовым, что придется ждать своего заезда 10, 20, а то и 30 минут. Желающих промчать с ветерком – хоть отбавляй. Заезд длится 10 минут. Стартовать вместе могут 7 машин или меньше в зависи­мости от количества пилотов.

Третье — это то, ради чего, собственно, был задуман данный материал – обзор трассы и машин. Покрытие по ощущениям состоит на 100% из окрашенного бетона. Сцепление шин с ним сносное, не прихо­дится много скользить, как это бывает с новичками, например, в ульяновском «Карт Холле». Профиль интерес­нейший – множество поворотов при минимальной возмож­ности совершить обгон. Приходится даже при очевидной разнице в темпе движения быстрого и медленного пилотов тщательно «прице­ли­ваться» для безопасного прорыва вперед.

Сразу после прямой старта-финиша чуть бугристый левый девяно­сто­гра­дусный поворот – при прохож­дении его на полной скорости может присут­ствовать эффект отрыва передних колес от земли, но это опция для опытных картин­гистов. Начинающим пилотам здесь лучше сбавить ход, чтобы не приехать в отбойник. Информация о прохож­дении трассы – время круга, время лучшего круга и прочие данные хроно­метража для удобства участ­ников заезда присут­ствует на большом электронном табло.

На соблю­дении требо­ваний безопас­ности остано­вимся отдельно. Все машины оснащены ремнями, пристег­нуться обязан каждый участник заезда. Сложные повороты сопро­вож­даются мягкими бортами из шин и специ­альных пласти­ковых заборов. За жесткую контактную борьбу или штурм отбой­ников с заезда могут снять без преду­пре­ждения – за порядком внима­тельно следят 2 – 3 человека. Дети могут самосто­я­тельно проехать по трассе, только если рост составляет от 130 санти­метров – в противном случае человек просто не достанет до педалей, а это небезопасно.

Наконец, сами машины. Гоняют тут на картах Rimo с 9‑сильными двига­телями. Сказать, что весь парк техники составляют абсолютно одина­ковые карты, конечно, нельзя. Есть аппараты, которые заметно резвее (№1 и №10), есть техника, которая лучше подойдет для тех, кто впервые пробует силы в картинге (№2 или №4). Так или иначе, если не стремиться к рекорду прохож­дения круга, а он составляет около 37 секунд, то можно проехать в свое удоволь­ствие на любой машине.

В целом, впечат­ления приятные. Очередь из пилотов – главное свиде­тельство востре­бо­ван­ности любитель­ского картинга в Самарской области. Это радует, поскольку гонять следует только там, где это можно делать безопасно для себя и окружающих людей. 

Андрей Серегин, фото автора

Поделиться: