В РФ наладили выпуск уникального багги

Туристический автомобиль-вездеход «FMS Vector 5 Max» для водителя и 3 пасса­жиров сконстру­и­ровали инженеры из подмос­ковного Фрязино, и его главное преиму­щество над аналогами – возмож­ность законно передви­гаться еще и по дорогам общего пользования.

Руководитель компании-произ­во­дителя «Ф‑МоторСпорт» Эдуард Мымрин (на фото справа), говорит, что это первый отече­ственный серти­фи­ци­ро­ванный полно­при­водный багги, на котором можно передви­гаться где угодно. На его постройку от идеи и чертежей до готового багги ушло около двух лет.

Помните, как корре­спондент «СитиТрафика» в ходе знакомства с другим детищем «F‑MotorSport» в Ульяновске перевернул багги Fun Cruiser Lite 1600? Мы-то не забыли. Тогда даже беглого сравнения с иностранными аналогами хватило, чтобы увидеть сильные стороны отече­ственной разра­ботки. Все они харак­терны и для новинки – она чуть дешевле, быстрее, с большим запасом хода и грузоподъемностью.

4‑цилиндровый силовой агрегат мощностью 200 лошадиных сил позволяет разго­няться до 160 километров в час. С мотором агрега­ти­рована совре­менная АКПП. Подвеска соответ­ствует предна­зна­чению авто – ход колес до полуметра. Все, кто находится внутри простран­ственного каркаса безопас­ности, присте­ги­ваются 4‑точечными ремнями безопасности.

Так получилось, что одним из первых тест-пилотов новинки стал депутат Госдумы Вячеслав Фомичев (на фото слева), известный своим колос­сальным вкладом в сохра­нение различных истори­ческих объектов в центральной части России. Парламентарию багги понра­вился, и он отметил, что разра­ботки инженеров из Фрязино уже 12 лет исполь­зуются бойцами Росгвардии и спецназа, в том числе, в экстре­мальных условиях различных спецо­пе­раций, например, в Сирии.

Внимательный читатель задаст резонный вопрос: в чем, собственно, уникаль­ность машины? Дело в том, что обычно конструкция багги вмещает не более одного пассажира. А тут могут комфортно и безопасно разме­ститься трое.

Похожие четырех­местные авто есть в линейке моделей канад­ского концерна BRP. В частности, существует Can-Am Maverick Max XRS Turbo RR, но у него на 25 литров меньше топливный бак, мощность двигателя всего 195 лошадиных сил, которые выдаёт весьма сложный в обслу­жи­вании турбо­аг­регат Rotax объемом 900 кубических сантиметров.

Отечественную же машину изначально оснастили атмосферным мотором Honda. Там стоит вариатор, а здесь полно­ценный гидро­ме­ха­ни­ческий «автомат»…. Словом, аппарат FMS Vector 5 Max, получился интересным, на нем можно безопасно и относи­тельно комфортно совершать длительные прогулки на значи­тельные расстояния. А главное, не придется разыс­кивать иностранные детали при прове­дении регла­ментного техни­че­ского обслуживания.

Андрей Серегин, фото f‑motorsport.ru

Поделиться: