Российские грузовики избавят от китайских агрегатов

Почти 3 миллиарда рублей потратит завод «УРАЛ» на запуск в 2023 году собственного произ­водства ведущих мостов и передних осей, которые пока что закупаются в КНР.

Инвестпроект ураль­ского произ­во­дителя грузовой техники поддержал Фонд развития промыш­лен­ности, выделив средства на техни­ческое перево­ору­жение предприятия. Планируется существенно усовер­шен­ствовать имеющиеся литейное произ­водство, а также закупить комплекс автома­ти­ческих линий с ЧПУ для обработки барабанов, ступиц и тормозных дисков.

Завод в Миассе сможет выпускать 13 модифи­каций автомо­бильных мостов и 20 модифи­каций мостов для строи­тельно-дорожных машин. Новое обору­до­вание позволит отгружать 230 тысяч барабанов и дисков, и 230 тысяч ступиц в год.

По плану уже к 2025 году завод «УРАЛ» сможет выпускать не менее 18800 ведущих мостов и осей для автомо­билей для собственных нужд и около 5000 комплек­тующих для спецтехники. Это позволит активно расширять модельный ряд тяжёлых машин.

Уроки пандемии корона­вируса в 2020 – 2021 годах, похоже, благо­творно отразились на стратегии развития многих автомо­бильных заводов в России и странах СНГ. Пока одни произ­во­дители ждут хороших новостей от постав­щиков из Китая и Кореи, как это делает тольят­тинский АВТОВАЗ или узбекский UzAuto, другие весьма опера­тивно перево­ору­жаются и локализуют выпуск комплек­тующих побли­зости, чтобы не зависеть от вихрей внешней политики.

Андрей Серегин, фото автора

Поделиться: