Dakar-2022 отметился громким скандалом

По полити­ческим мотивам ралли-марафон Дакар с 1 по 14 января 2022 года может пройти без участия белорусской команды «МАЗ-СПОРТавто», что момен­тально вызвало бурю негодо­вания среди офици­альных лиц и болель­щиков внедо­рожных ралли в России, странах СНГ и за рубежом, и даже в стане сопер­ников белорусских гонщиков.

44‑е издание одного из тяжелейших марафонов планеты обещало быть классным. Маршрут, как и годом ранее, проложили исклю­чи­тельно по терри­тории Саудовской Аравии. Презентация трассы состо­ялась в последнее воскре­сенье ноября 2021 года. Из общей дистанции в 8375 километров почти половина – дорожные секции, а непосред­ственно скоростные участки составят 4258 километров. Спортсменам уже на второй день гонки предстоит марафонский этап, что удивило, но точно не расстроило многих бывалых участников.

Этот Dakar откроет Чемпионат мира по ралли-рейдам, куда кроме январской гонки войдут еще мартовский этап в Абу-Даби, ралли «Казахстан» в апреле, а затем июньское ралли «Андалусия» и октябрьский финал в Морокко. На гонку едет несколько десятков спортс­менов из РФ на багги, внедо­рож­никах, мотоциклах и квадро­циклах. Разумеется, локомо­тивом выступает армада «КАМАЗ-мастер». Ее, кстати, перед Дакаром в полном составе заставили к российской вакцине от ковида сделать еще и профи­лак­ти­ческие уколы иностранными препаратами.

Непредвиденная вакци­нация заставила татар­станский коллектив на грузо­виках пропу­стить этап Чемпионата России в Волгоградской области. Это и позволило на бахе «Сталинград» оформить очередную победу в турнире вовсе не предста­ви­телям Набережных Челнов, а команде «ГАЗ Рейд Спорт» из Ульяновска на ГАЗонах. Но все это мелочи в сравнении с главным известием последних дней.

Компания-промоутер «Amaury Sport Organisation» (A.S.O.) в установ­ленном порядке приняла заявки белорусской команды «MAZ-SPORTauto», присвоила трем экипажам грузового зачета стартовые номера и ожидала коллектив из Белоруссии на гонке. Однако за день до окончания погрузки, когда грузовики с «зубрами» уже были на пути в Марсель для погрузки боевой техники на паром органи­заторы «внезапно» вспомнили, что Евросоюз летом наложил санкции, в том числе, на Минский автозавод. Это означает, что юриди­чески указанное предприятие не может принять участие в гонке. Стартовые номера белорусов исчезли из списка участ­ников, паром ушел без грузо­виков МАЗ.

Сергей Вязович (на фото) и вся команда белорусов – настоящие бойцы. На данный момент они прора­ба­тывают разные варианты того, как все же стартовать в гонке. Технику теоре­ти­чески можно доставить наземным способом или самолетом. Главной проблемой, похоже, является опера­тивное переоформ­ление документов на иного заявителя, который не фигурирует в сфере полити­ческих интересов ЕС. Стоимость участия в Дакаре в этом случае резко увели­чи­вается, но команда, итак, уже заплатила оргко­митету что-то около 400 тысяч Евро и эти средства точно не вернут в полном объеме.

1 декабря 2021 года – День рождения команды «МАЗ-СПОРТавто». Коллективу испол­няется 11 лет, на протя­жении которых он самоот­вер­женно, а главное, честно и красиво борется за призовые места на сложнейших внедо­рожных гонках планеты.

В поддержку «МАЗ-СПОРТавто» уже выступили команды «КАМАЗ-мастер», Buggyra Racing, пилот Алеш Лопрайс и команда Praga Team, а также пилот Мартин Мацик, высту­пающий на IVECO. Мы поздравляем команду с днем рождения и тоже желаем МАЗу достойно выступить на Дакаре. Политика в спорте не нужна!

Андрей Серегин, фото команда «УАЗ спорт»

Поделиться: