На развязке трассы М‑5 в Тольятти переде­лывают дефор­ма­ци­онные швы

Как сообщает ФКУ «Поволжуправтодор», подрядчик приступил к демонтажу конструкций, чтобы провести их допол­ни­тельное усиление.

Напомним, движение по новой эстакаде, которую строили несколько лет, было открыто осенью 2020 года. Летом 2021 года выяснилось, что работы были выполнены некаче­ственно. Как заявили власти, подрядчик сдал дорогу, уже через год пришедшую в “ужасающее состояние”.

Сотрудники ГИБДД по региону в июле и августе 2021 года изучили дорожную обста­новку на транс­портной развязке в Тольятти и зафик­си­ровали там колеи, выбоины, просадки, асфаль­то­бе­тонные наплывы. По выявленным недостаткам был собран админи­стра­тивный материал в отношении собственника автомо­бильной дороги за неудо­вле­тво­ри­тельное состояние проезжей части. 

Подрядчик — компания «Большая Волга» — обещал устранить все дефекты не позднее 1 сентября 2021 года.

Как сообщает ФКУ «Поволжуправтодор», в ходе произ­водства гаран­тийных работ на 974 км М‑5 «Урал», специ­а­листы выявили дефекты на метал­ли­ческих конструкциях дефор­ма­ци­онных швов. Эти дефекты возникли по причине колей­ности на проезжей части. 

Предназначение дефор­ма­ци­онного шва — снижение нагрузки на отдельные части конструкций в местах предпо­ла­гаемых дефор­маций, и от его состояния непосред­ственно зависит степень безопас­ности движения по мосту.

Подрядчик начал демон­ти­ровать дефор­ми­ро­ванные конструкции, а ФКУ «Поволжуправтодор» совместно с предста­ви­телями строи­тельного контроля и авторами проекта определен перечень мер, которые нужно предпринять для их допол­ни­тельного усиления. 

Как сообщили в ФКУ, резуль­татом этих усилий станет «улучшение плавности (ровности) сопря­жения конструк­тивных элементов дефор­ма­ци­онных швов с покрытием проезжей части».

Поделиться: