Больше никаких допов: Suzuki поступила, как Hyundai и другие

Руководство этой японской марки 15 апреля 2021 года объявило о намерении переводить продажи в режим онлайн, чтобы избавить покупателя от навязы­ваемых дилерами допол­ни­тельных аксессуаров. 

В 2020 году ни пандемия, ни конку­ренты не помешали Suzuki нарастить объем продаж в РФ до 8 с лишним тысяч единиц. Порог в 10 тысяч авто плани­руется преодолеть уже в 2021 году. В офисе россий­ского дистри­бьютора этих японских машин видят основным инстру­ментом увели­чения продаж раскрутку полно­ценной торговли через Интернет.

На нее, кстати, еще с осени 2020 года пробует перейти корейская марка Hyundai, чтобы избавить потре­бителя от излишне усердных дилеров, которые вместе с машиной умудряются продать покупателю целый набор допол­ни­тельных услуг и деталей, вроде багажника, охранной системы, ковриков и т.д. Корейцы даже парк автомо­билей с пробегом по Trade-in пробуют реали­зо­вывать через Сеть.

У Suzuki, кстати, есть помимо онлайн-продаж немало очевидных преиму­ществ перед конку­рентами. Во-первых, это чисто японская сборка. Как и Subaru, их модельный ряд полностью произ­водят в Японии. Во-вторых, сама продук­товая линейка распо­лагает конкретными весьма привле­ка­тельными вариа­циями машин. Напомним, это компактный рамный внедо­рожник Jimny, маленький кроссовер SX4 и средне­раз­мерный кроссовер Vitara. В‑третьих, ценовая политика здесь заслу­живает уважения. Да, дешевле 1,6 – 2 миллионов рублей прибрести Suzuki не получится, но и у конку­рентов цен ниже 2 миллионов нет. А если удастся отладить беспро­блемную цепочку приоб­ре­тения того же Jimny через Интернет, позиции много­чис­ленных корейских, китайских и прочих перед­не­при­водных кроссо­веров могут сильно пошатнуться.

В Тольятти офици­ального дилера «Сузуки Мотор Рус» нет, фирменный центр бренда есть в Самаре. В общей сложности в России работает весной 2021 года около 60 дилерских центров этой компании. Руководство бренда не планирует их закрывать – автомобили проданные через Интернет потребуют обслу­жи­вания, чем и будут заниматься фирменные СТО.

Андрей Серегин, фото vk.com/suzukirussia

Поделиться: