Легковой электро­мобиль КАМАЗ офици­ально показали публике

В середине декабря 2020 года российская столица тепло приняла новинку, впереди презен­тация в Санкт-Петербурге, а затем запуск серийного производства.

Машину под названием «КАМА‑1» два года назад начали разра­ба­тывать инженеры КАМАЗа совместно с Санкт-Петербургским политех­ни­ческим универ­си­тетом Петра Великого. Всё шло, как заведено в совре­менном автомо­би­ле­строении – сначала появилась электронная версия авто, за ней пилотный образец.

Для скептиков сразу уточним, что это не малолит­ражка «ОКА» с совре­менными внешними панелями, а полно­ценный электри­ческий кроссовер с интел­лек­ту­альной системой помощи водителю ADAS уровня 3.

В нём четыре места, его легко припар­ковать благодаря длине всего 3,5 метра. Клиренс невелик, но для города подойдёт – 16 см. Ёмкость батареи позволяет передви­гаться в городском режиме до 250 километров. Максимальная скорость до 150 километров в час. В движение машину приводит электро­мотор мощностью 80 кВт. Ускоренная зарядка занимает около 20 минут, обычный режим попол­нения заряда потребует примерно 6 часов. 

Автомобильчик сразу прора­ба­тывали с прицелом на конкретные отрасли приме­нения. Например, преду­смотрены сменные крылья и юбки бамперов в силу быстрого износа этих элементов в каршеринге.

Априори, новинка ориен­ти­рована на, скажем так, не самых богатых в России автомо­би­листов. Но в ней присут­ствует всё, что требуется от совре­менной машины – мульти­ме­дийная система с 9‑дюймовым планшетом, клима­ти­ческая система, бортовой компьютер и т.д.

В отличие от проектов из области фантазий и беско­нечного вложения бюджетных средств, вроде тольят­тинской Zetta, у КАМАЗа уже есть все серти­фикаты, машина прошла соответ­ствующие испытания и, практи­чески, готова пойти в серию. Из Москвы, где презен­тация проходила 10 декабря 2020 года, его отправят на смотрины в Питер.

Андрей Серёгин, фото ПАО «КАМАЗ»

Поделиться: