С октября 2020 года перестал работать паром, курсировавший с Таманского полуострова в Крым и обратно, которым пользовались абсолютно все туристы, в том числе, отдыхающие из Самары и Тольятти.
Руководство транспортного узла объяснило решение о закрытии сообщения отсутствием спроса. Просто с весны 2018 года после открытия движения через Крымский мост, количество автомобилистов и туристических автобусов, переправлявшихся на пароме упало почти до нуля.
Стоит напомнить, что Керченская паромная переправа действовала с середины прошлого века. Щадящие погодные условия позволяли на протяжении почти 70 лет (с 1954 года — прим. авт.) перевозить грузы, автомобили, людей зимой и летом, причём, круглосуточно. Не исключено, что «связующая нить» между портом «Кавказ» с нашей стороны и портом «Крым» в районе Керчи может возобновить работу, но когда это случится – вопрос открытый.
Было изначально понятно, что Крымский мост разгрузит переправу, но о полном её закрытии, конечно, речи не было. Напомним, что 18-километровый мост связал полуостров с материковой частью РФ не только для автомобильного, но и для железнодорожного транспорта. Стоимость реализации проекта составила около 230 миллиардов рублей. Строительство продолжалось с 2016 по 2018 год.
Кстати, осенью 2020 года строители Крымского моста трудятся на неподалёку от Тольятти – на «переброске» моста через Волгу в районе села Ягодное Ставропольского района Самарской области.
Андрей Серёгин, фото vk.com/kerchpereprava
