В июне 2020 года появились косвенные свидетельства того, что на АВТОВАЗе могут начать выпускать известную французскую малолитражку Renault Clio.
В начале месяца в социальных сетях были опубликованы фотографии двух легковушек белого цвета. В сопроводительном тексте указано, что машины с шильдиками Renault были сняты на территории НТЦ ВАЗа в Тольятти. Внешне автомобили – один в один – Clio пятого поколения.
Безусловно, четвёртая и пятая генерации Clio – близко не то же самое, что машинки, выпускавшиеся до начала двухтысячных. Первенцы были маленькими городскими автомобильчиками, ориентированными на начинающих водителей и девушек. Сегодня такой француз – полноценный хэтчбек, который к тому же в РФ официально не продают. Отыскать более-менее живые машины можно только на вторичном рынке.
Впрочем, линейка силовых агрегатов европейского Renault Clio V кроме породистого 115-сильного дизеля объёмом 1,5 литра до сих пор содержит и литровый бензиновый моторчик мощностью 65 сил. Из разновидностей КПП предлагается механика и робот. Машины пятого поколения пошли в серию относительно недавно – в 2019 году.
Скептики могут заметить, что называть такой автомобиль «быстрым» – заблуждение. Но тут стоит вспомнить такую «пушку», как купе Renault Clio RS, под капотом которой двухлитровый 200-сильный силовой агрегат (см. фото). Этот штучный товар с добротной механической коробкой передач заслуженно пользуется уважением у людей, которые любят скорость и резвую технику.
Понятно, что официальной информации о производственных планах российского представительства Renault пока нет. В сегодняшних весьма непростых условиях борьбы с коронавирусом и глобального спада в экономике скорее можно ожидать различных сокращений и оптимизаций, чем новых шагов развития. И всё же с июня по России дилерские центры французской марки вернулись к работе с соблюдением рекомендаций по профилактике распространения Covid-19. Жизнь продолжается, а потому рискнём предположить, что через год-другой можно будет увидеть Clio тольяттинской сборки. Это точно не хуже уходящего в закат японца Datsun.
Андрей Серёгин, фото автора
