Завершена история леген­дарного труженика из Нижнего Новгорода

Горьковский автозавод в мае прекратил произ­водство «квадратных» ГАЗонов 3308 и 3309, их заменят новинками из семейства Next. 

Эти средне­тон­нажные грузовики разъез­жались по стране с берегов Волги и Оки в течение 30 лет. На их базе строили вахтовые автобусы и военные грузовики, подъёмники, «бочки» и другую разно­об­разную технику специ­ального назна­чения. В своё время они во многом заменили широко распро­стра­нённую рабочую лошадку ГАЗ-53. Выпускались турбо­ди­зельные и бензи­новые варианты машины. 

Около пятна­дцати лет назад горьковчане, по сути, создали преемника леген­дарного ГАЗ-66 – им стал как раз полно­при­водный ГАЗ-3308 «Садко». Хотя любой внима­тельный читатель сразу же «срежет», что «шишига» были беска­потной, а у «Садко» присут­ствует капот. Спорить не будем, но отметим, что на долю ГАЗ-66 выпала служба в различных, порой, весьма тяжёлых военных условиях. Зато «Садко» подхватил эстафету другим способом – машина участ­вовала, притом весьма успешно, в автомо­бильных гонках. 

Грузовики 3308 и 3309 после цикла техни­че­ского перево­ору­жения обзавелись довольно надёжным ярославским 150-сильным турбо­ди­зелем, а также тормозным механизмом с пневмо­гид­рав­ли­ческим приводом и АБС. Причём преемники упомя­нутых моделей «Садко Next» и «Газон Next» тоже активно исполь­зуются в ралли-рейдах. 

Фирменная команда «ГАЗ Рейд Спорт» не только исправно собирает награды внутри России на гонках различного уровня, но и провела эти грузовики до пандемии корона­вируса через много­дневные между­на­родные гоночные марафоны в пустынях и степях. Там техника, надо отдать должное, показала себя весьма достойно (см. фото). 

С окончанием сборки машин 3308 и 3309 для тех, кто уже эксплу­а­тирует данные модели, мало что изменится. Запчасти долго ещё будут доступны, и, по данным завода, новые грузовики этих моделей какое-то время даже будут постав­ляться на экспорт до завер­шения действующих договоров поставки. Интернациональная история машин не самая обширная, но примерно в десяти странах мира эти трудяги встре­чаются в сельском хозяйстве и воору­жённых силах. 

Андрей Серёгин, фото Дениса Горохова и автора 

Поделиться: