Электрического «зубра» создали в Белоруссии: видео

В начале мая 2020 года наши соседи представили свой первый большой электри­ческий автобус, который построен на базе низко­польной модели МАЗ 303. 

Минский автозавод в период общеми­ровых эконо­ми­ческих потря­сений сумел удивить и порадовать. Белорусы выпустили свой первый электробус. Машина МАЗ 303Е10 имеет запас хода до 300 километров, что позволяет комфортно эксплу­а­ти­ровать его для пасса­жирских перевозок даже в крупных городах. Ёмкость аккуму­ля­торов, которыми оснащена новинка – 412 А/ч. Время полной зарядки – около 4 часов. Силовой агрегат, правда, немецкий – ZF CeTrax мощностью 300 кВт. 

Внешний вид – отдельный предмет гордости инженеров и дизай­неров. Как и обычный автобус 303‑й модели, электри­ческий вариант похож на зубра, являю­щегося одним из нацио­нальных символов Республики Беларусь. Внутри тоже всё в порядке. 

Основа кузова – стальной каркас из труб, устой­чивых к коррозии. Он обшит пласти­ковыми и алюми­ни­евыми панелями. Имеет внуши­тельные панорамные окна. Салон вмещает 84 пассажира. Предусмотрена аппарель для людей на инвалидных колясках. А рядом с сиденьями есть USB-порты для подза­рядки гаджетов. Отопление полностью электри­ческое – конди­ционер электробуса может работать, как на обогрев, так и на охлаждение. 

По мнению созда­телей машины, их «зубр» получился техни­чески продви­нутым, эконо­мичным, а значит, сможет конку­ри­ровать даже с самыми передовыми европей­скими. Особо отмечают тот факт, что базовые узлы и агрегаты позаим­ствованы у обычных автобусов МАЗ, что позволит легко обслу­живать подвеску, ведущий мост и другие элементы ходовой части. 

В некоторых российских городах электробусы уже успешно исполь­зуются местными перевоз­чиками. В Екатеринбурге, Казани, Москве, Санкт-Петербурге и ещё нескольких городах эксплу­а­тируют продукцию КАМАЗа, ГАЗа и ЛИАЗа. В Самаре вовсе курсирует по городу единственный автобус на электри­ческой тяге, кстати, именно произ­водства Минского завода. 

Ключевой преградой для расши­рения парка таких машин остаётся их весьма высокая стоимость и мизерное количество станций зарядки. 

Андрей Серёгин, фото и видео maz.by 

Поделиться: